明年元旦起1元钱乘豪华公交车

　　全封闭公交专用道为昆明倡导新的出行方式

　　穿行在北京路公交专用道上的18米长公交车 苏颖 摄

　　明年1月1日起，4辆崭新的18米长豪华公交车将驶上全封闭的北京路公交专用道，为公交北市区车场至昆明站沿线市民提供舒适便捷的服务。尽管这并不意味着BRT(城市快速交通系统)将在昆明开始全面建设，但其无疑为市民带来了出行方式上的新概念。

　　“对，这可以说是一种概念。因为这些自行车停放点目前还没有投入使用，效果暂时还估计不出，但我们希望从观念上来倡导一种换乘的出行方式。”面对北京路北延长线自行车换乘公交停放点是否是个概念性设计的疑问，该公交专用道规划设计方面的一位负责人显得很坦率。

　　昨日下午，在昆明市市政公用局就北京路北延长线公交专用道工程建设情况新闻发布会上透露：市民们非常感兴趣的18米长豪华公交车将于明年1月1日使用，连接了K1线和23路共同组成的新公交线路从公交北市区车场—昆明站的18个站点，票价1元。

　　另外，昆明市市政公用局副局长、北京路北延长线公交专用道工程建设指挥部指挥长高朝俊详细介绍了相关情况。他谈到，该工程6月10日开工，独具特色的亮点在于：

　　【全封闭车道】专用道通过设置横向物理隔离栏，纵向“禁左”，公交站台与过街人行天桥相互连接贯通的方式，强化了公交专用路权；

　　【自行车与公交换乘】通过在公交车站台附近设置自行车停放点来倡导一种公交车与自行车换乘的全新出行方式；

　　【绿化景观与周边融合】在绿化景观设计方面，打破了道路红线的局限，实现了新建绿化景观与周边环境的有机融合；

　　【中水绿化】北京路北延长线两侧绿化带内铺设的是中水管网，实现了利用中水进行绿化灌溉。

　　·声音·

　　广福路也要建公交专用道

　　高朝俊（昆明市市政公用局副局长）：目前北京路北延长线的建设和整治全面提升了北京路这条城市主干道的档次和景观效果，达到了投资建设的目的。北京路北延长线公交专用道投入使用后，将使北市区交通环境得到极大改善。建设BRT是一个发展方向，在昆明有很多难度，受到不少客观因素的制约。如城市小、道路窄、道路交叉基本是平面交叉，缺乏立体交叉等。类似的公交专用道，只能在道路条件较好的地方实施，如广福路将来要建设的公交专用道，标准还将高于北京路。

　　马益华（春城晚报）