公交车上非专用道要挨罚

　　副市长吉林：“肥线”“瘦线”的公交开线标准将不被允许

　　本报记者孙金凤报道“肥线”、“瘦线”的公交开线标准将不被允许。副市长吉林昨天做客北京交通广播、北京城市管理广播时表示。

　　换乘距离在300米以内

　　吉林说，改善换乘条件将从三个方面进行：一是建立综合枢纽，即长途车、公交车、地铁、出租、自行车等多种交通方式综合换乘，已建成的有动物园、六里桥、北京西站北广场枢纽，正在建设的有东直门、西直门、一亩园、北京西站南广场枢纽；二是建换乘中心，即不同线路在同一地点换乘；三是改造普通站，使今后的换乘距离在300米以内。

　　建立公交优先信号灯

　　快速公交部分线路将建自动优先信号灯。信号灯有两个装置：一个是路口装有感应器，另一个装在公共汽车上。当公共汽车驶进路口时，两个装置一对上，信号灯立刻调整，红灯变成绿灯，公交通行。

　　明年解决天通苑拥堵

　　天通苑的交通问题由来已久，吉林表示，主要采取两个措施，一是建设地铁五号线，“该线将是从南到北的一条黄金线，北到天通苑，南到宋家庄，预计在明年7月到9月间完成；二是建设安立路大容量快速公交。长安街上的一个公交站站牌多达15块，可是多达万人的小区却没有1条公交线，以后“肥线”、“瘦线”的公交开线标准将不被允许。

　　公交上非专用道违规

　　建设公交专用道是公交路权优先的体现，北京将加强保证公交车在公交专用道上的行驶，防止社会车辆进入。吉林表示，公交车在非专用道上行驶算违规，应对违规车辆进行处罚。