市民乘公交比例不足20％ 5年内建4条快速公交线

　　【龙虎网报道】市民在接下来的5年内有望享受到快速零距离换乘的公共交通。根据上月在北京召开的全国公交优先发展会议思路，我市4条快速公交线路已正式纳入市政公用事业五年规划。

　　5年内建成4条快速公交线路据2006年《南京市道路交通发展年度报告》显示，今年市民乘公交比例不足20％，跌至8年来最低点。据介绍，市民对公交车不满意的原因都和“时

间”有关，多条主干道路拥堵，使公交车运行速度受限，导致到站时间不准时，乘客等车时间被延长。

　　据介绍，我市将在主城区开辟“二横三纵”的公交专用道，以及主城沟通东山新市区的公交专用道，并在专用道的基础上引入4条快速公交线路。据《市市政公用十一五规划纲要》透露，这4条线路分别为水西门大街—升州路—建康路—大光路（2007年）；雨花南路—双龙路—天元路（2007年）；定淮门大街—模范马路—玄武大道（2008年）；龙蟠路—北安门街—御道街—大明路（2010年）。不过，在目前道路条件、信号灯等快速公交系统配套设置还无法跟上时，暂时采取以公交专用道为基础的简易快速公交模式。

　　33座公交枢纽站实现零距离换乘根据《规划》，5年内市政部门还将结合地铁一、二号线站点，及对外交通布局，将在主城及外围建33座公交枢纽站，实现零距离换乘。

　　在这些站点中，南京火车站、中山南路、中央门、江边路、苜蓿园等公交枢纽站，服务于汽车站、火车站等对外交通客流；盐仓桥、集庆门、环沙路、马群、尧化门等公交枢纽站，接驳地铁客流，方便居民购物、换乘；桥北站、珠江、雄州、紫金等公交枢纽站，是衔接对外交通与城市交通的换乘点，服务于六合、仙西地区对外交通客流的换乘。

　　预计以上站点投用后，加上即将整合35座公交始末站，老城区公交站点300米覆盖率达到70％以上。

　　新辟40多条公交线路沟通全城据了解，到2010年末，我市主城区将依托快速内环、滨江路、华电路、察哈尔路、经五路、纬六路、纬七路、苜蓿园大街等道路的新建及改造，新辟公交线路9—15条。主城与外围新市区利用玄武大道、宁镇公路、宁航公路、环陵路等，新辟主城沟通仙西地区的公交线路7—8条；利用宁溧路、双龙大街、将军路等通道，开辟主城沟通东山地区的公交线路6—7条；利用纬七路过江隧道、长江大桥、长江三桥等，开辟主城沟通浦口地区的公交线路4—5条、主城沟通珠江地区的公交线路2—3条。外围新市区利用新区内部新建及改造道路，在东山、仙西、浦口新市区各新辟公交线路3—5条。