三峡桥机上的分分秒秒

　　三峡桥机上的分分秒秒

　　□ 长江电力检修厂 孙慧静

　　12月12日 星期二 阴

　　清早，坐在宜昌进三峡的上班车上，大家时不时欣赏着两岸的美景，突然双纬主任的手机响了，原来右岸厂房的3号桥机出现故障，不能工作。三峡右岸厂房内的四台桥机肩负着右岸12台机组的安装配合工作，实行24小时运行负责制，桥机出现故障将直接影响右岸机组的安装进程。

　　接到消息大家心急如焚，顿时觉得车速比刚才慢了许多。班车终于到站了，下车后三个桥机主任和两个技术主管就开车直奔右岸厂房。一进厂房，施工单位就追上来问，桥机什么时候能够使用。双主任对他们进行耐心解释，说一定会尽全力马上修复，请他们不要着急。而后大家一鼓作气爬上105米高程，直奔出故障的3号桥机。

　　还来不及喘气歇息一下，大家就对桥机进行了试车，确认是2号小车无法进行操作。知道了故障所在，为争取时间，人员被分成了两组，吕健全主任带领的一组主要负责查找2号小车外部有无异常，对线、查回路、接线有无松脱状况。刘昌平主任带领的一组负责通过计算机联接主机的CPU，查看线路上有无断路等问题，然后根据故障查找原因。经过大家对设备全方面及各部件细致检查后，仔细分析，一一排除故障的可能性，最终把焦点定在了电机和变频器两个设备上。

　　判断出故障所在位置，可大家不敢停下来喘一口气，还要加快检修步伐，因为施工单位的员工还在厂房里焦急地等待施工。两个故障设备进入了排查阶段，大家先对变频器进行了仔细的检查，并反复进行试验，发现变频器没有任何故障的隐患，没有任何的问题。排除了变频器出故障的可能性后，问题只可能出在电机身上。大家把电机拆开，对电机进行了全方面的检查，经过一项一项确认，最后彻底排除了2号小车的故障。

　　时间过得真快，从清早到夜幕降临的晚上八点多钟，他们在桥机上整整呆了12个小时，中午送来的盒饭没有吃，还静静的放在桌上呢。

　　我是三峡桥机队伍里的一名后勤人员，不问技术，只管服务。但今天跟随分部的员工在桥机上守了一整天，却感触良多。从2001年左岸桥机接管到2006年右岸桥机的接管，我的同事们像这样坐在105米高程桥机里处理缺陷，一星期也有好几回吧。24小时的桥机值班和24小时应急待命，是我们桥机工作的主旋律，汇入三峡建设的大旋律，它只是小小的一个音符。但这个音符，我们却弹奏得这么投入，如此和谐。