北海画舫“大手术” “疗养院”中避寒风

　　1日前，工作人员正在破冰

　　2破冰后，北海一画舫乘铁轨上岸

　　3上岸后，画舫“蓄势待修”“太液”北岸破冰河 老船“铁轨”游湖边 清苔除垢保清洁 开膛破腹换木板 明代船坞养生息

　　北海画舫“大手术” “疗养院”中避寒风

　　常年载着游客游太液池的北海画舫，冬季收船后，在百姓平常看不见的“后台”，依然忙活着。

　　日前，工作人员在太液池北岸湖面上，破出了一条冰河，老画舫缓缓“游”上岸。在结束一年的游客摆渡工作后，老画舫开始“后台”手术。

　　据悉，它们将在北海明代船坞（京城唯一保留下来并依然使用的明代船坞）休养，画舫将在这里“疗养”一个冬季。

　　1.破冰 千余平方米冰层木槌砸碎

　　据北海公园游船队队长王进陆介绍，北海目前有四艘大画舫，11月底游船结束一年的工作，必须进行保养。今年将对这四艘大画舫进行彻底的上岸大修。

　　眼下京城已入隆冬，北海太液池冻成冰河，冰层厚度达3至5厘米。画舫们原停靠在湖岸边，要上岸，首先得破冰。

　　日前，记者看到，师傅们兵分两路，破除1000多平方米的冰面。整个破冰过程花了近一个小时。

　　2.上岸

　　大画舫“游”上“铁担架”

　　日前上“手术台”的是老画舫“引凤”。它有17米长、4.8米宽，是北海最老的画舫之一。

　　“手术台”就是太液池北岸的游船维修平台，游船直接从湖中被牵引上岸。“引凤”这么大块头，如何乖乖“游”上平台？

　　“大画舫上岸最费劲了。”王进陆队长介绍，从维修平台上伸出两条铁轨道，顺着湖岸直伸进湖当中，延伸有100米。画舫上岸时，就得骑上这两条轨道，像坐担架一样，通过牵引车放出钢索钩住船头，慢慢拖上来。

　　3.手术 木画舫补缝百余条

　　“引凤”的手术有哪些？“整艘船都要保养一遍，最重要的就是常年没在水下的船体。”王进陆队长表示，“引凤”是木制船，维修工序比较多。

　　日前北海专门从造船行家集散地——白洋淀请来10名老船工，为画舫“手术”。

　　首先，将船身在水里泡了一年泡出的青苔和污垢全部清理干净。

　　然后，画舫“手术”也要“开膛破腹”。老船工们把船身上所有的木板之间衔接的木缝都一一凿开。“这样才能看清木头里面的情况，是否有腐蚀或坏死。”之后，该补的地方补，不能补的就整块木板拆换新的。“引凤”一共换了10多平方米的新木板。

　　检修木结构后，要重新把木缝给补上，船工们称其为“捻船”。补木缝的填充物是特制的，用生石灰混上桐油，裹着线麻，一点点把木缝都填瓷实了。“引凤”全身有100多条木缝，全部重新填实。

　　据王进陆队长介绍，捻船过后，要将船身重新穿一层桐油，作为外层保护。最后，保养画舫引擎、轴等，并更换或修补船舱内坐椅，“手术”就算大功告成。这需要近1个月的时间。

　　文并摄/本报记者 陶颖 曹坤