长沙车展创历届中部车展之最

　　本报记者 万朝晖/文 摄影记者 伏志勇/图

　　对于众多汽车厂家、汽车媒体而言，一年一度的长沙国际车展犹如一场热热闹闹的嘉年华盛会。第二届中国(长沙)国际汽车博览会于12月19日落下帷幕，5天的盛会创下多项纪录，展会期间共有18.5万人次现场参观，累计售车2923台，成交额6.37亿元。

　　本届车展汇聚了新近研发车型、整车、汽车零部件以及维修设备和部分汽车用品，展览面积超过5.5万平方米，吸引了美国、英国、德国、法国、意大利、瑞典、韩国、日本等近10个国家和地区的逾200家企业踊跃参展，展出各种车辆450余辆，数量创中部车展历届之最，让湖南的消费者着实饱了一回眼福。

　　车展成了汽车特卖场

　　据了解，汽车企业参加车展，其目的不外乎有三：一是展示企业自身和产品的形象，二是同行间的交流，三是带动产品销售。而在此次长沙车展上，参展厂商更多的是在销售上使力，车展已经不完全是一个传统意义上展示最新汽车科技、汽车文化的平台了，而更像一个大型的汽车特卖场。

　　在12月15日车展的第一天，记者看到，绝大多数的展台都配备了长沙当地各品牌4S店的销售人员，他们手里拿着资料夹，只要有观众对相关车型感兴趣，立即就会上前询问购买意向，并劝其留下个人信息。

　　东风标致展台上的工作人员告诉记者，他们参加本次长沙车展除了宣传品牌之外，最大的目的就是直接进行销售，因为再也没有比如此多的观众同时到现场看车更能刺激汽车的销售量了。

　　而业内人士也表示，由于中国是一个巨大的汽车消费市场，所以在中国举办车展更多的就是为了现实意义中的销售，反而在品牌宣传和文化传播方面做得远远不够。

　　多款新车借力车展

　　20多款新车借力车展在中部地区首次上市，不仅新车型多，而且上市车型覆盖了每个细分市场。从3.98万~4.68万元的经济车型奔奔，到售价9万元左右的

　　包括奔驰、保时捷、沃尔沃、捷豹、哈飞赛豹5系、斯巴鲁、奔腾、奇瑞、天津一汽、中兴汽车等品牌的10款新车型举行了新车发布会，这在中部城市历届车展中又创下新的纪录。

　　细分市场竞争加剧

　　车展上，奔奔以3.98万~4.68万元的低价进入经济型车市，对Q Q和SPARK等时尚小车形成了不小冲击。据长沙天朝长安4S店销售主管说，参加车展的长安奔奔车型，在销售中没有采取任何优惠政策，但即便如此，仍在5天的展览中售出40余台。事实上，奔奔的低价上市，受影响的不仅是QQ和SPARK等时尚的小型车，5万元以下的经济型车市，都会受到相应的冲击。吉利的全系车型，已经在奔奔上市的第二天宣布了降价。随着奔奔的低价上市，5万元的经济型车市有望进入新的价格竞争阶段。

　　沃尔沃全新S80、捷豹XK、克莱斯勒300C、新奔驰E级、新宝马5系、红旗HQ3等多款豪华车相继上市，正在改变高档车市的竞争格局，奥迪A6一家独大的市场格局还能维持多久？豪华车市，有望从此进入诸侯纷争的时期。

　　经济型车最受关注

　　此次长沙车展，确实不缺乏购车者。虽然媒体热衷于豪华车被购买的消息，但记者发现，价格为10万元左右的经济型轿车的展台接受的订单最多。在车展第三天，记者发现经济型轿车的展台明显聚集了更多的人。而相比去年长沙车展观展人群看新鲜的特点，今年的观众更关注与之生活息息相关的车型。而今，日常生活里最为适用的经济型轿车成了观展人群的主要选择。其中一个重要原因是今年车展的经济型轿车很多都是即将实现国产化的新车。

　　据调查显示，消费者购车中，对价格的关注是最高的，在产品、品牌和服务等因素之上。当然不是说消费者仅关注价格，而是消费者在产品、品牌、服务全优的情况下，希望价格更优惠。

　　记者采访的一位看车者就表示，他想买一辆价格在10万元左右的车，平时没时间去各个品牌的4S店分别查看，于是只有赶在车展期间一次看个够了。

　　另外，车型的外观设计和动力性能以及油耗等基本数据也是这些看车人重要关注的部分，而产品服务和安全性能更是其中关注的重点。

　　12月19日下午，东南公司市场部经理肖智说，在车展的5天时间里，他们共销售128台汽车，其中以10万元左右的车最受欢迎。而湖南天润凯达公司销售主管钟争鸣也有同感，在最后的两天半时间里，该公司共销售80台车，其中以价格为11.78万元的

　　两厢车将成车市主流?

　　虽然长沙车展已经结束，但车展对明年甚至今后汽车市场的影响却不容低估。据调查数据显示，两厢车将成为车市的发展趋势。

　　事实上，两厢车在中国的发展道路并不平坦。从去年开始，两厢车在中国的尴尬处境正在慢慢改变。据相关数据显示，2001年国内市场上只有9种两厢车型，而且绝大多数集中在经济型轿车，销售规模约10万辆。到2005年，两厢车已经发展到21个品种，销量超过40万辆。2006年，沉寂多年的两厢车一下子活跃起来，标致206、POLO劲情、两厢

　　专家预测，到今年底，国内车市两厢车型将达到30种，销量将达到4年前的700%，超过70万辆。专家预测，继中高级轿车、中级轿车和经济型轿车缤纷登场之后，明年国内车市的关键词也许就是“两厢车”，两厢车的时代将真正到来。