深航要建“1小时飞行圈”

　　深航要建“1小时飞行圈”

　　昨与美国梅萨航空集团正式签约携手开拓支线航空市场

　　【本报讯】12月22日，深航与美国梅萨航空集团在北京正式签约，宣告成立国内首家中美航空公司合资的支线航空公司。

　　支线航空指的是短距离、小城市之间的非主干航线，飞行距离通常在600到1200公里，而飞机座位数大多在50至110座之间。尽管中国已成为全球仅次于美国的第二大航空市场，但支线航空发展一直明显滞后。

　　资料显示，截至2005年底，在中国民航近千架飞机中，适用于支线运营的100座级以下支线飞机仅有73架，占机队的比例不足9％，远低于欧美国家30％左右的水平，且完成旅客周转量占总周转量的比例也不足2％。但随着国内城市化进程的加快，支线航空在中国的巨大发展潜力开始凸现，而深航与梅萨航空集团昨日均表示，此次合作的目的就在于共同开拓这一潜在市场。

　　记者了解到，新成立的合资航空公司注册地在北京，注册资本为5亿元人民币，其中深航出资2.55亿元人民币，持有公司股份的51％，美国梅萨航空集团和美国威尔明顿信托公司等两外资公司联合持有其余的49％股份。

　　据预测，公司最终运营规模为160到200架，计划于2007年末正式投入营运，初始投入支线飞机20架，此后将以每年20架飞机的速度逐年递增。而在机型选择上，新公司将以50至90座级飞机为主，在国内建立主运营基地和若干个生产运营基地，并以主运营基地和国内各基地为基点建立“1小时飞行圈”，逐步形成与国内干线接轨的支线飞行网。

　　同时，梅萨航空集团还将发挥技术人才的优势，在合资公司运营期间提供必要的飞行员、机务维护等方面的技术支持。

　　深航董事长赵祥表示，双方合资成立的支线航空公司将打破目前国内传统的支线经营模式，以国内二线城市为主要市场定位，探索与二线城市政府共同架起到中心大城市的“空中高速公路”的合作模式，在高起点打造支线航空公司的同时，促进支线机场和地方经济的发展。