高架下匝道拥堵要追究责任

　　每天早晚高峰时段，高架的每个下匝道必须有一名交警在现场疏导交通，一旦出现拥堵状况，将追查其所在辖区的公安分局以及交警支队的责任。昨天，早报记者从上海市公安部门了解到，为了应对今冬明春交通高峰，有关部门将采取一系列措施，通过“信息战”主动干预、协调交通组织，确保本市不发生人为因素、管理不到位引发的长时间、大面积交通拥堵。

　　7-8分钟消除“红带”

　　在上海市公安局的指挥中心电子屏幕上，道路交通分别以红色（时速10公里以下）、黄色（时速10公里至30公里）、绿色（时速30公里以上）标示，通过科技手段实时采集、反映路况信息。据了解，公安局指挥中心的大屏图像、市政监控室和民警现场发现的交通信息，对高架道路实行“实时路况立体监控”，并根据信息主动干预、跟踪、反馈，及时与地面上下匝道协调管理，确保高架道路“上得去，下得来”。

　　目前，每天早晚高峰时段，上海市交警总队的领导就坐镇指挥中心，根据路况信息协调警力，重点关注地面66个、高架46个易堵结点。一旦屏幕上显示出通行时速低于10公里的交通“红带”，指挥中心将立即派民警前往现场疏导交通。目前，消除一段交通“红带”只需7至8分钟。为了更好地保持地面交通畅通，公安部门规定，一旦高架下匝道出现拥堵，其匝道所在辖区的公安分局以及交警支队必须承担起责任。

　　“有偿占路”降低施工影响

　　 据交警部门透露，交通违法行为是引发交通拥堵一大原因，交警部门将加大执法力度，针对随意变道、占用斑马线等违法行为进行严格处罚。交警部门将加强对违法“左进左出”等一系列违法行为的纠处。为充分发挥支小马路的通行潜力，上海部分连接交通要道的支小马路禁止“左进左出”，并在部分路口安装了电子警察，效果十分明显。600余名巡警早晚高峰也走上马路增援交警，确保支小马路这些城市“毛细血管”畅通。

　　据了解，随着轨道线路建设、排水工程建设等项目施工全面展开，本市交通受施工工地影响较为严重。上海市建委专门对占路施工工地进行督察，交警部门也加强现场监管，并按时更换道路标志标线，引导市民便利出行。目前，市建委正在研究，拟采取“有偿占路”的方式，督促施工单位按规定施工，减少对市民出行的影响。