飞机医生（组图）

　　“飞机医生”正在给飞机加油。

　　“飞机医生”正在对机头区域进行电子舱通风口检查，确认进气活门的开关状态。

　　每个细节都不放过。

　　“飞机医生”（左）正在与飞机驾驶人员共同进行机舱检查。

　　两名“飞机医生”对“会诊”结果进行认真汇总，把故障控制到零。

　　面对持续的高分贝的噪音，“飞机医生”都要戴着护耳设备。

　　机舱全面“体检”结束，机长在放行签字本上签字。

　　“飞机医生”正在引导即将进行“体检”的飞机进入停机坪。

　　飞行安全一直是人们关注的焦点。日前，记者探访了在合肥骆岗机场上值勤的安徽民航机场集团公司地勤服务部维修控制中心的“飞机医生”。

　　飞机航线维修是一项高技术、高强度的工作，需要扎实的业务技术技能和高度的职业敬业精神。目前安徽民航机场集团公司地勤服务部有维修人员25名，机务维修人员均是从专业院校毕业，其中直接从事航线维修的18位同志全部持有ＣＣＡＲ—65部要求的飞机维修执照，11位同志持有ＣＣＡＲ—66部要求的飞机维修执照。每年保障飞机航线维修任务近万架次。这个特殊行业除了充当“飞机医生”外，还肩负着“防疫站”的功能，其工作目标就是使飞机“身体健康”。

　　偌大的机场跑道上，大大小小的飞机不时起起落落，“飞机医生”们对此已经见怪不怪，没有了人们近距离感受飞机起落的兴奋劲儿。在停机坪上，数名飞机专业维修、保养技术人员，正在各自的岗位上有条不紊地为飞机“体检”，哪怕是一颗铆钉的松动、一滴油的渗漏也逃不出他们的眼睛。在维修过程中，机务维修人员总结出“一圈、两点、三全面”的检查模式，即：关舱门后绕飞机一圈进行最后检查、重点检查飞机的动力装置和着陆装置、全面按工作程序手册进行工作、全面按工作单内容检查飞机、全面按ＭＥＬ放行飞机。

　　在寒冷的冬日，“飞机医生”不但需要克服严寒风霜，还要面对持续的高分贝的噪音，用自己的智慧和汗水保障着一架架航班的安全飞行。

　　通讯员 邓悦 本报记者 马启兵 摄影报道