“车灯太亮”成了交管难题

　　12月初，武汉市交管部门宣布：夜间使用氙气灯将被视同“不按规定使用灯光”，违法行为人将被处以罚款50元、记扣1分的处罚。这项全国首例专门针对“氙气灯”的交管规

定一出台，立即在社会上引发很大争议。

　　车灯 “光污染”成公害

　　家住武汉市东亭小区的李先生近日发现，晚上自己的车灯好像突然暗了不少，对面汽车灯光一打，自己根本看不清路。想想自己开的车也算是中档车，车灯怎么就那么暗呢？李先生把车开到汽车修理厂后才恍然大悟：原来许多人给汽车换上了明亮度很高的氙气灯。

　　李先生决定也为自己的汽车换装氙气灯。以后夜间行车时，对面强光照来，自己也会毫不示弱地打开强灯。虽然在两束强光的碰撞下，路况还是很难看清，但心理上会平衡许多。

　　近年，随着私家车的日益增多，车灯改装已成为一些汽车美容店和修理厂新的业务项目。武汉市中北路一家汽车修理厂老板告诉记者，改装车灯的多数是15万元以下的私家车，因为这种车本身车灯亮度相对较弱，不像那些高档轿车车灯雪亮，夜间行车也就无法抵挡对面车辆射来的强光。

　　一位已为爱车动过“眼睛手术”的车主告诉记者，以前的车灯就算晚上用远光灯，视野也不过50米，而现在他为自己的车装上菲利普的“银战士”灯泡后，能看到远2倍的路况。

　　武汉市环保局专家表示，氙气灯的亮度是一般卤素灯泡的3倍以上，而且光色接近正午日光的颜色。夜间驾驶时，如果对面来车持续开氙气灯直射，瞬间的亮度足以使前方的车辆和行人产生视觉“盲区”，很容易引发交通事故，因此造成了典型的“光污染”。

　　全是改装惹的祸

　　一位资深汽车改装专家告诉记者，氙气灯作为一种先进的汽车装备技术，在国际上早已被广泛应用，在国内的推广也是大势所趋。氙气灯可以增强驾驶的安全性与舒适性，有助于缓解人们夜间行驶的紧张与疲劳，帮助驾车者在第一时间发现危险，这在很大程度上可以减少夜间交通事故的发生。

　　针对当前一些改装氙气灯行为给交通安全带来的危害，这位专家分析说，由于一些车主单纯追求高亮度，选用的氙气灯泡与原卤素灯泡的大小、尺寸都不同，发光部分偏离了焦点位置，从而使车灯出现不聚光、无正确远光等严重的负面作用，从而影响对面行人、车辆的安全。一些改装变更了原车电路，容易导致超负荷短路起火，甚至引起汽车自燃等事故。

　　据了解，由于私家车车灯改装不影响汽车外观，因此，国家并没有强制报批的规定，加上一些车主在年审前将车灯改回原样，车辆年审也无法对此进行限制。因此改装车灯成了交通管理的一大难题。

　　“禁氙令”难服众

　　12月初，武汉市交管部门宣布：由于氙气灯的使用值超过了《机动车运行安全条件》中对前照灯远光发光强度最小值的标准，因此，在武汉市夜间使用氙气灯将被视为“不按规定使用灯光”，交管部门将对违法行为人处罚款50元、记扣1分。规定一出台，立即在众多驾车人士当中引起争议。一些高档车司机表示不解：自己的车辆在购买时就已装配了氙气灯，现在难道要强行拆掉？莫非是汽车生产企业的产品不合格？对此，武汉市交管局公开澄清：由于高档车辆的原装氙气灯都带有透镜，会产生聚光作用，射出来的光不会发散干扰对向来车，因此，只有私自加装的氙气灯才会受罚。

　　然而，一些“较真儿”的驾车人对上述说明并不满意：“交管部门出台处罚政策的初衷是好的。但国家目前并没有对车辆大灯的亮度制定最高标准限制。用发光强度最小值的标准，来处罚发光强度值过高的氙气灯，这样处罚的依据是无法服众的。同时，国家对车辆灯光的管理标准是统一的，既然允许厂家安装氙气灯，那么如果个人改装的大灯达到国家标准，为什么非要受罚？这样的区别执法是违背法制精神的。”

　　湖北省社会科学院专家表示，氙气灯技术是一种科技进步，但目前一些改装企业和个人出于攀比心理，单纯更换灯泡追求亮度，却置车灯透镜等配套技术于不顾，这是引发“光污染”问题的根本原因。如何引导人们科学、规范地使用氙气灯技术，才是交通管理部门应当着力解决的问题。专家认为，要从根本上解决“光污染”，交管部门应加大对“滥用灯光”行为的处罚力度；工商等相关部门则应加大对汽车美容院及修理厂的管理，杜绝不合理改造的源头；同时，全社会应加强“驾驶道德”教育。单纯实行“禁氙令”一刀切式的管理，不仅治标不治本，还可能陷入因噎废食的误区。据新华社