“动车组”春运开上胶济线

　　本报12月25日讯（记者姜振海王海强）记者今天从铁路部门获悉，目前已经有5列“动车组”交付青岛，为迎接明年4月18日开始的全国铁路第六次大提速，春运后期将在不提速度的前提下进行搭载乘客的试验。

　　“目前胶济铁路已具备开行动车组的基础条件”，今天上午，济南铁路局青岛铁路办事处的有关负责人告诉记者，早在今年9月电气化改造工程宣告竣工时，胶济铁路基础条件

已可满足开行时速200公里列车的需要。“从9月份开始到现在，济青之间的动车组试验一直未停，其中高密到即墨段开行的速度都在每小时250公里，”据内部人士介绍，开行期间不光得出了各种数据，而且进行了出轨停电等各种应急的演练，目前从司机驾驶、仪器运行到各种应急服务进展得都非常顺利。据悉，目前已有5列动车组到达青岛，将在年后春运末期试验载客，但是并不进行提速。

　　为什么不现在就开行动车组呢？济南铁路局有关负责人表示，动车组的开行需要全国铁路运行图的调整，而目前京广、京沪线的车辆或者线路还未完全到位。由于青岛火车站仍在改造中，届时动车组将由四方站进出。“到2008年青岛火车站改造完成后，6车道10线的设置可以开行更多的列车，届时市民出行将更快捷，而目前节庆期间一票难求的情况也将不复存在！”青岛客运段有关负责人介绍说。

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　　何为“动车组”

　　“坐动车组其实和坐公交差不多，连车头在内共有八节车厢，而且两端的车头和车厢本身都能产生动力”，济南铁路局青岛客运段工作人员介绍，动车组上的旅客将不再面对面而坐，乘坐更加舒适。由于胶济铁路电气化工程采用了超长无缝线路、而动车组列车的轴重将比目前的内燃机车降低，噪音和污染都将大大减少。动车组开行后，将采取“大密度、小编组”的运行方式，预计胶济线将开行10余趟动车组列车，大概一小时开行一班。

　　本报记者姜振海王海强编辑：解西伟相关新闻发表评论