２００７泉州两会前哨-难点解剖还原出行难真相

　　N本报记者 陈佳裕 林良标见习记者 赵鹏云 文/图

　　刺桐路与宝洲路交叉路口，施工工程占去一车道，经常交通阻塞

　　【焦点扫描】

　　桥南立交桥施工工程

　　影响市民出行

　　泉州大桥桥南立交桥工程是迄今泉州市区最大的交通设施项目，目的是解决鲤城跨江发展后中心市区日益拥挤的状况。但是自从今年4月起，这一宏大的工程在建项目，却成了市民眼里加剧市区出行难的主要对象。

　　12月19日、20日两天，记者在这个区域实地走访了解到，目前受这个工程施工影响的通行路段，有国道324线泉州大桥至展览城外路段；市区往南安、安溪和鲤城江南、浮桥等地的南环路段；泉州大桥往石狮、晋江通行路段，以及联系鲤城江南与浮桥之间的兴贤路路段等。

　　目前这些路段主要通过封闭等管制手段，形成对交通通行影响，但修有临时通道、大桥匝道。原计划工程完成时间为明年6月30日，但了解得知，由于Ａ标段下穿工程地质复杂，可能须延长至明年底。

　　柯壹恣是泉州大桥立交桥工程Ａ标段项目经理。他明确了解到，政府为化解因工程封闭施工而影响通行，仅修选便道、匝道就花去2000多万元，包括池峰南路、北路、江滨路引道等。这些交通设施，已经使立交工程对通行影响降到较低。

　　他认为，市民仍感因工程出行难，主要属出行不便。事实上，政府在决策交通管制时，总是倾向于市民一边。例如工地封闭施工，原来应是6月份进行，结果拖到12月10日才开始全面封闭，而9月1日进行的封闭只是局部的，说明政府将公众通行权益放在第一位。

　　不过，在泉州大桥的桥面改造期间，大桥改为单行道，使得立交工程为保障通行，从而使特地修成的华洲段便道失去作用两个月。但对此不了解的人，都迁怒于立交工地。

　　宝洲刺桐交叉口

　　被称为“黑点”路段

　　宝洲路与刺桐路交叉路口污水管线改造工程动工后干干停停，由于开挖口封闭，占去两个半车道，因此对这个市区交通流量最大的路面形成堵塞，被市民称作影响出行最严重的又一“黑点”路段。

　　据了解，这一工程长时间未见有人施工，交警部门多次发函致电催促，均无任何作用。从今年8月起，陆续有人施工，据说11月结束，但现在听说推迟了。但推多久，依然不明确。

　　有关调查显示，工程主管部门与施工单位是直系关系，正是这一工程迟迟不能完工的原因之一。

　　这一工程的施工单位泉州市市政工程开发总公司，隶属于市政公用事业管理局。公司方负责人介绍，这处工程计划工期为3个月，可是挖开后，才发现施工位置有自来水、电信、电力管线，还有各种光缆通过，且施工中常被海水涨潮影响。

　　市政公用事业管理局解释说，考虑市民不满，已发文要求加快进度。

　　对此，交通工程人士王先生说，施工单位泉州市政公司，以往已有超期的不良记录，也是在刺桐路和宝洲路的一些开挖项目。作为“父亲”的公用局，如何监督和管理作为“儿子”的市政公司？

　　常外包一些市政工程项目的施国明先生认为，如果市政工程全部改指定为招投标，并由交警部门监督工期，由监理部门监督质量，则此类事可望杜绝。

　　东街：

　　出行难的典型路段

　　东街自东门头至中山路钟楼止，全长2公里多。由于泉州市第一医院、市公安局、东菜市、军分区等大单位设于此，加上附近区域设有泉州师院附小、晋光小学，以及不远处的泉州实小等3所市属小学，因此这里人流量、车流量一天到晚，一年365天都特别多，难怪被称为市民出行难的典型路段。

　　泉州市第一医院儿科汪医生建议，有计划地迁出部分学校、迁出医院，是解决东街交通流量过大的根本办法。

　　【对策建议】

　　成立城市交通管委会

　　读者邱志坚先生是泉州市交通局退休干部。他说，泉州市区主管交通的部门分散，是造成城市管理水平不高的重要原因，建议人大政协的委员代表们，推动泉州设立中心市区城市管委会。把目前分属各部门的城市规划、建设、维护和管理的职能合在一起，由市政府统一领导。这样可避免各自为政，把一个城市管好，出行难也可有个专门的解决机构。

　　公交实行复线竞争

　　市区东街市民赖发强先生，是泉州市公交公司退休职工，他建议所有市区公交线

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