从人工到智能

　　从人工持棒指挥到电脑控制的智能交通，老交警陈梁发对海口交通管理的变迁有无限的感慨。

　　解放初期交警持棒指挥

　　1950年底，在博爱南路与文明路交叉口东南侧、新华北路与得胜沙交叉口直道侧、

解放路与新华路十字路口东南侧、解放路与博爱路交叉口直道侧、海口人民公园正门前路口中央，设有5个岗亭，并装设亭灯。白天，交警持棒指挥，夜间使用亭灯指挥。

　　50年代由人工控制

　　陈梁发在交警岗位上工作29年，今年退休。“建省以前，海口就有红绿灯。”陈梁发一再强调，许多人以为海口红绿灯的历史要从海南建省后算起，其实1958年就有了。

　　陈梁发说，当时是悬挂式“红绿灯”。所谓悬挂式，就是用钢丝绳把灯箱悬挂在路口的上方，灯箱内穿上钢丝，从各方位固定。当时的红绿灯由人工控制，根据车流量，值班的交警控制双刀开关，哪个方向来车，就把那个方向调为绿灯，由于安全性能差，操作时必须带棉手套。当时红绿灯的灯泡是普通灯泡，玻璃是红黄绿三种颜色。遇上台风天气，灯箱要收起来。

　　陈梁发回忆，当年他们每天一大早就到岗亭控制红绿灯。双刀开关掰一天下来，手还真有些酸。偶而“走神”，车子就会被“晾”在一边。

　　建省后装上电脑

　　1981年，路口竖起了伸臂灯，和现在的红绿灯有些类似，但只比人高出一些，采用了定期自控信号灯，虽然还是机械化操作，但比人工操作又迈出了一步。那时车子非常少，不需要估算车流。

　　1986年，由于推广“交通民警要走出交通岗亭”的经验，取消红绿灯，民警到路口用手势指挥。

　　1989年，熊谷组(香港)有限公司给海口赞助了11套周期自控信号灯，安装在解放路等7个繁华路口，椰城才有了真正由电脑控制的红绿灯。

　　（文刚 陈世清）