明年“五一”前后上海轨交71座车站全部装上防踏空橡胶条站台“空隙”将成“安全区”

　　本报讯（记者张艳通讯员张励嘉）上海数条轨道交通线站台和车厢间的“空当”将在安装橡胶安全条后由“隐忧区”变成“安全区”。到明年“五一”节前后，橡胶安全条将在上海轨道交通全线71座车站“安家落户”。上海地铁是继香港之后国内首个全线安装该装置的城市轨道交通。

　　目前，轨交三、四号线共32个车站已全部完成加装施工，并正式通过竣工验收。预

计明年初，二号线全线橡胶条加装工程将完成；由于屏蔽门施工的影响，明年“五一”节前后，橡胶安全条也将在一号线“安家落户”。

　　据悉，上海各条轨道交通通车运营后，时有乘客在站台与列车之间的空隙被绊倒，而一些急匆匆的乘客，也时常因不小心将携带的小物件顺着站台缝隙掉进隧道。为防止乘客上下车时踏空，上海地铁运营公司采取应对措施，借鉴香港地铁的成功经验，于今年6月开始，对目前运营中的轨道交通一、二、三、四号线（除三号线北延伸段）全部71座车站站台边缘加装防踏空橡胶安全条。据统计，今年1月到9月，在橡胶条加装之前，三、四号线共发生乘客失足滑入站台缝隙的客伤事件共计49起，但随着防踏空橡胶安全条逐步安装到位，10月份以来，此类事件大大减少，仅个别一二起，因此橡胶安全条的防踏空效果非常显著。

　　防踏空橡胶安全条，全称为车站站台缓冲防滑安全防护装置。橡胶条外形好似一把狭长、齐整的梳子，靠近列车的部分呈须状，紧贴站台一侧的为实心橡胶，内撑钢板。由于采用了梳状设计，橡胶条的横向即列车开动方向为软性，即便与列车碰擦也不会损坏车体；纵向即与水平垂直的方向为硬性，经得起乘客踩踏。

　　另悉，自上海地铁安装橡胶条取得明显效果之后，各兄弟城市的轨道交通运营管理单位也纷纷前来学习、考察。北京地铁、深圳地铁、广州地铁、天津地铁的部分车站也进行了试验安装，并准备全面推广。