一个车站82条轨道

　　Ｎ本报记者 阙文龙 吕洲科

　　本报讯 昨日下午1时多，记者在中铁十八局温福铁路项目经理部调度长张泽斌的带领下，来到温福铁路樟林车站施工现场。该车站是温福铁路福建段最大的货运编组站，也是我省最大的铁路货运中心，横跨晋安区鼓山镇鳝溪农场、樟林村和埠兴村，占地1500多亩，车站全长4.6公里，宽217.2米，建成后将有82条轨道。

　　据介绍，樟林车站的土建工程，力争2008年1月完成，并开始铺轨。樟林车站是温福铁路福建段总体铺轨排基地，今后铁轨从樟林站铺到福鼎，樟林车站能否按期完工，直接影响整个温福铁路的建设工期。

　　中铁十八局温福铁路项目经理部一公司工程部部长尹克思说，现有的樟林车站因规模小，随着温福、福厦、向莆铁路引入，需将车站规模扩大。为保证既有站的营运，需先建一个具有既有站同等能力的临时站场，将既有站场过渡到临时站场，再对既有站场进行改造，轨道重新铺设。

　　在樟林车站周边，将建设一座福马路铁路跨公路互通大桥和两座公路跨铁路大桥（化工路和东山路）。樟林车站建成后，将与鹰潭东站、漳平站、厦门东孚站互开直通列车，与来舟站、温州西站、泉州站开区段摘挂列车，可减少福州市货物运转时间，降低运输成本。

　　罗源火车站

　　欧式“装扮”

　　据了解，温福铁路福州段除了改建福州樟林车站外，还将在连江和罗源各建一个火车站。连江县温福铁路征地拆迁指挥部办公室主任邱晓明告诉记者，温福铁路连江火车站，位于连江县城7公里外的江南乡花坞村，建成后，这一带的交通将变得更加便利。该站距沈海高速公路连江出口和琯头出口，都只有8公里，距104国道仅4公里。据了解，连江县正在规划建设横跨敖江的第三大桥，将县城与江南的文新村连接起来，建成后可以直接通到火车站站前广场。

　　另外，罗源火车站站房按欧式风格设计，今年7月已完成设计，设计规模为3600m2，比铁道部原设计规模增加了1300m2，目前正在进行土地填方。火车站建成后将极大地便利周边地区的交通，因为火车站就在沈海高速公路罗源出口处，距104国道仅500米，距罗源湾北岸淡水码头约1公里，距狮岐3万吨码头也只有5公里。

　　温福铁路的罗源湾拟规划建设两条铁路支线，一条通往罗源湾北岸，另一条通往连江可门港。

　　福州火车南站

　　全省最大枢纽站

　　昨日，记者在仓山区城门镇胪雷村看到，这里的旧建筑物已被拆除，空旷的地面上，有五六台起重机、大卡车，几十个工人在紧张地进行填方、焊接等作业。据福厦铁路项目经理部一位技术人员介绍，火车南站的铁路路基共80余米宽，上面可铺设28条轨道（14条股道），这是迄今为止全省最大规模的轨道铺设。

　　根据设计方案，火车南站占地约2200亩，建成后将是全省最大枢纽站。

　　福清将建

　　江阴港铁路专用线

　　据悉，福厦铁路福清段全长约40公里，线路从与长乐市交界的黄晶岭隧道接入，纵贯福清市南北，经阳下镇、融城街道、音西镇、上迳镇、渔溪镇和新厝镇。

　　在福清城区东郊仓霞设福清站，离福清市区很近，该站以客为主，客货兼顾；据了解，规划建设的福厦铁路福清车站，距离福泉高速公路福清出口处10多公里，离324国道宏路口也只有10余公里。在渔溪下里设一客货站，并规划衔接江阴港铁路专用线。

　　在福清境内的重要工程有新建黄晶岭、埔顶、蒜岭3座隧道，新建北大溪、玉峰、龙江3座特大桥。昨日，中铁十七局一施工负责人介绍，黄晶岭二号隧道是福厦铁路最长的隧道，全长5735米，目前已开挖2744米，计划明年8月底全线贯通。