安吉老林“异想天开”，想让城里人天天云中漫步

　　见习记者 杨丽

　　通讯员 刘元义

　　本报讯 美国大片里，基努·李维斯牵着女主角的手，在大雾弥漫的葡萄园里轻盈起舞，就像漫步云中，多浪漫啊！

　　在安吉的老林看来，这不稀奇。他有个“奇思妙想”，要在马路上搭建一座云梯，半空中再造一座透明的桥，人们乘着云梯走到桥上，远远望去，可不就是在云中漫步吗！

　　老林的这个想法还真不是空中楼阁。最近，国家知识产权局刚通知老林，他获得了国家专利。

　　这项专利，就叫 “透明人行高架桥街”专利技术。

　　旅游回来，他开始往空中打主意

　　激发老林这个设想的，是他的几次旅游。

　　前年，老林到杭州来看大女儿。女儿单位在庆春路。老林从汽车北站下车后，打了车，可那个堵啊，一路“红灯笼高高挂”，老林急坏了，“我从安吉到杭州也才70分钟，可在杭州城里却花了40分钟！”

　　去年，老林带着老伴去上海看小女儿。他印象最深的是上海真大，人真多，还好上海有地铁，路上堵得慌，可以从地下走。

　　回到安吉后，老林就琢磨开了。地下的法子人家已经想过了，能不能往地上打主意呢？比如说，在城市的路口位置架一座桥，把车啊人啊引到桥上去。

　　老林赶紧打电话给大女儿，大女儿又帮着联系了家媒体。记者一听，乐了，对老林说：“你的想法，挺好的，但人家已经有了！”

　　老林也不气馁，地下、地上的都有了，再往上呢？

　　老林找来几块玻璃做模型。摆了好几种造型，都不满意。

　　一天，老林在家查字典，看着字典厚厚的“书脊”，灵感来了！老林又抓起一本书，平放在字典的书脊上，蛮稳当！“就是它了！”这条“空中马路”的结构，就是效果图中的“T”形。

　　还想把它弄到世博会亮个相

　　造这条“空中马路”有个要求，材料必须是透明的。“包括路面、扶手、支柱，都得是透明的，走在上面，看看风景，晒晒太阳，多好！现在的高架桥都是水泥混凝土结构，把阳光都挡住了，乌漆漆的。”

　　按老林的设想，下面支柱内，还要设置可以调节路面高度的装置，在扶手处设有出口，出口与同马路高度相当的街面店铺相通。

　　支柱长度与路面等长，宽度在2米宽左右，一面装电梯，上下行人；在不开挖现有的地面基础上，为固定“空中马路”，支柱底下，可铺设与马路同等长度的钢板。

　　老林心里毛估估，这“空中马路”的造价，可能每公里要2亿元。

　　与这等天价相对应的是，老林心里的“目标客户”也是大城市，最佳目标地是一条繁华商业街，比如像上海的十里南京路。“大家都走在空中，路是透明的，大家吃力了，还可以走小楼梯到2楼去”，老林憧憬着他的“空中楼阁”，“如果能在2010年上海世博会亮相的话，可以让老外看看中国人的聪明才智，也为世博会添彩。”

　　他就是这么个爱琢磨的人

　　今年55岁的老林，在当地建设局工作。听老林滔滔不绝地谈这种“奇想”，老林的朋友、老婆都说接受不了，就连记者，也觉得有点不可思议。但老林有股执着劲，“150年前，英国的查理斯发明地铁的时候，也有很多人不理解。”

　　生活中，用老林老婆刘女士的说法是，老林的想象力也“相当丰富”，老爱琢磨；闲暇时，老林看各类书，还搞搞书法写作。

　　他的下一步计划，还是想为交通来点“创新”，他想把那个在路口造桥的想法再完善点。

　　■专家点评

　　原理很不错

　　实际操作上

　　还有点问题

　　浙江工业大学建筑设计研究院院长、总设计师张建强说，老林设计的这个原理是可以的，但最重要的是原材料。有没有这种高密度的材料，是个问题，即便找到了，造价也下不来，将会面临成本太高的问题。

　　张教授还说，一般情况下，建筑没基础是不可能的。任何建筑都会发生沉降，包括老林的“空中马路”。打地基就是为了使建筑能均匀沉降，把这个因素考虑在内，目前操作起来可能会比较困难。

　　不过，在某个角度上，老林和外国人想到一块了。“我在法国巴黎看到过类似想法的痕迹，他们是在地下挖了条壕沟，车在壕沟里走，人走在上面，“如果作为一个景观设计，可能适用。”张教授说。