东延线明日通车 滚滚财富向东流

　　明天上午，成都市2006年为民办实事项目，全长约2.5公里、双向6车道的东大街东延线将正式建成通车。这条被喻为城东“任督二脉”的道路，不仅打破了城东攀成钢与沙河堡片区道路交通“瓶颈”，也将沿线的交通、环境、商气、人气等内在潜能激活。

　　3分钟跑完东延线

　　东大街东延线起于东二环路、向东连接老成渝路，全长2482米，宽40米，双向6车道。昨日下午，记者驾车从东大街东延线二环路口出发向东行驶，只见宽阔的道路已经铺设完成，通标线已施划了一部分，路灯、交通信号灯等已经安装完成。道路两侧是宽阔的绿化带，绿化带中每隔一段距离就修建有供人休憩的精致亭廊。最让人感觉特别的，莫过于因东大街东延线建设而被这条道路剖成两半的攀成钢原来的老厂房，这些老旧、巨大的厂房成了道路两侧最有特色和最有震撼力的风景线。

　　1分钟后，车子来到拓宽后的五福桥上，沙河水在桥下流淌，两岸美景尽收眼中。过了五福桥是一个缓坡，城东特有的丘陵地形在这条路上得以展现，道路两侧多是拆迁后的废墟。下了缓坡之后就能看见一个高高矗立的高压电线的钢铁支撑塔，东大街东延线就在这里和老成渝路实现对接。记者估算了一下时间，跑完东大街东延线全程仅需3分钟。

　　沙河堡离城更近了

　　“现在应该说是再次恢复了这条路。”78岁的邱大爷说，其实以前的东大街就是直接和老成渝路连通的。大概上世纪60年代初，因为钢管厂的建设发展，这一截道路被纳入了钢管厂的厂区内，而从城区到老成渝路就要绕行了。

　　出租车司机老王深有体会地说，以前，由于东大街断于二环路，所以从城东进市中心，选择最多的是走成龙路，经龙舟路；从东大街到老成渝路也要绕道龙舟路。如果走蜀都大道到沙河堡片区，又因为蜀都大道出了二环就是高架桥，需要桥上、桥下地转换，还要沿沙河河岸通道至五福桥，也非常绕道。“现在东大街东延线通车了，从东大街到沙河堡或者到老成渝路，除了时间上至少比以前节约十来分钟，而且不用转来绕去，更重要的是，觉得这一片离城更近了……”

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　　羊西线

　　三年建成时尚圈

　　羊市街西延线是成都市西门主要出入城通道。上世纪末，羊市街西延线走出二环路，城西的繁荣由此开始。不到3年时间，羊西片区已是高档楼盘云集，成为中产阶层置业的首选之地和最具成都特色的时尚生活圈。

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　　北新大道

　　城北财富路

　　北新大道全长6730米，南起三环路凤凰立交，横穿金牛区天回镇和新都区大丰镇，达外环路，与成绵高速、成彭高速、川陕公路一起构成成都市北出新都区、彭州市的快速道路系统。北新大道建成后将极大带动凤凰山、大丰片区以及新都片区的发展，成为成都北部乃至整个成都的新“财富之路”。

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　　人南延线

　　成就华阳卫星城

　　交通与房地产开发总是联袂而行。2002年1月1日，全长13．465公里的人民南路南延线（天府大道）全线贯通，承担起串联沿线高新步行区、棕树、琉璃北、琉璃南、新园、站南、大源、华阳等九大发展组团的功能，也为城市南部副中心和华阳的房地产开发上足了“发条”，其中，更让成都“大盘时代”的先行者———华阳充分融入了成都的大城市建设之中，实现了与成都的“零距离”。

　　这使得有对玉林、桐梓林、棕树片区传统富人区分流这一资源优势的华阳也就有了在打造高品质社区方面比温江、龙泉等其他区域更足的底气。随着不断涌现的高品质楼盘，华阳将成为一个新的城南高尚居住区。

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　　东延线

　　破交通瓶颈再现“城南”盛景

　　东大街东延线就好比城东的任督二脉，它的打通，将彻底打破攀成钢与沙河堡片区道路交通“瓶颈”，加快低洼棚户区的改造，改善城东的居住环境，畅通东大街与老成渝路的连接，推进城东副中心的建设。有关专家说，目前，城东的房产开发主要集中在成龙路、新成仁路沿线上，随着东大街东延线的打通，两侧沙河堡、攀成钢片区数千亩土地引人瞩目，东大街东延线及老成渝路沿线无疑将成为类似人民南路南延线一样的房产开发的新热点，从目前城东高品质楼盘频频出现的情形看，可以预见东延线周边在几年后将又是一个新“城南”局面。对此，西南财大经济学教授杨继瑞曾评价说，“从房地产拉动的意义上讲，明天的东大街东延线，相当于今天的人民南路南延线！”

　　据了解，今后地铁2号线还将从东大街贯穿该片区，而且沙河堡片区还将规划建设集高速铁路、城际快速铁路、城市轨道交通、公路长途客运、城市公交、个体交通于一体的城东综合运输枢纽。有关专家表示，东大街历来是成都的一条商业走廊，东大街东延线的打通乃至今后地铁的建成等，将使城市的商气逐渐向东往外延伸到城东副中心，顺着老成渝路从沙河堡，到三圣、洪河片区，乃至一直到龙泉。

　　本组报道由记者彭永生采写摄影谭曦制图杨仕成