欢迎民航抓航班延误率

　　诸晓

　　对那些经常车马劳顿出差在外的人们，昨天民航总局关于明年把狠抓航班正常作为构建和谐民航切入点的消息，应该是一个令人高兴的新年礼物。

　　不少乘坐过中国民航班机的旅客，都有过航班莫名延误的遭遇。中国民航延误率在

国际同行中知名度颇高，这种有时不能容忍的状况，与一个开放的大国形象太不相称。

　　现在情况或许会有改观。民航总局局长杨元元在全国民航工作会议上称，民航总局要建立制度，将航班正常率与航线经营权挂钩，对航空公司在规定时间内平均延误率高或平均延误时间长的航线或航班，要取消其经营权。这就意味着，航空公司如果在某一航线上延误率较高，就可能被“剔除”出该航线。

　　面对垄断行业，公众属于弱势群体。在理论上，我们自然可以对其进行监督，但当你突然被告知航班延误而诉求无门时，除了长时间滞留在候机室里，还能做什么呢？垄断行业毫无道理的霸道行为，不仅侵犯了消费者的合法权益，也是对社会公平的亵渎。

　　在国企改革进入关键时刻的今天，中国民航试图通过制度变革来提高航班准点率，进而改善自身形象，是值得欢迎的。我们只是希望，既然一切已经昭告天下，就要下决心、动真格，不姑息、不徇情，更应该动员所有旅客对航班延误进行集体监督。果其如此，新一年中国民航延误率庶几有所改善。