交通微循环改造有五大好处

　　从整治效果评价可以明显看出，实施交通微循环系统改造，至少有以下五个方面的好处：

　　提高了支、次道路的利用率。现有路网资源得以充分利用，促进了城区路网结构的改善。

　　改善了支、次道路的环境质量。原来一些占道经营被取缔，路面重新进行修缮，彻底消除了脏、乱、差的现象。

　　缓解了停车供需矛盾。通过增设路内停车泊位并实施法定化管理，缓解了片区内停车设施不足的问题，减少了违法停车对交通畅通造成的影响。

　　大大缓解了主干道的交通压力。一部分交通流被疏解到支、次道路上以后，主干道的压力有所减轻。

　　保障了“禁左”的顺利实施。改造后的支、次道路在主干道路口形成了一个“平面立交区”，为主干道“禁左”提供了良好的绕行线路。通过GMS会前半年时间的整治，使城区主干道高峰时段机动车平均时速从10公里左右提高到21.2公里。实践证明，在城区道路扩容工程难以实施的情况下，开展交通微循环系统改造不失为改善交通环境的一种投资小、见效快的有效措施。前一阶段的成功也进一步坚定了我们开展微循环系统改造的信心和决心。GMS会议结束后，我们即按照市委、市政府的统一部署，围绕全市“三创”工作目标和城市环境整治的总体要求，在对城市交通现状特点进行全面调查分析、充分学习借鉴国内外城市交通整治经验的基础上，制定了《昆明市“三创”工作交通综合整治三年行动计划》。该《计划》经过向城市规划建设管理部门广泛征求意见建议、专家评审后，已报经市政府研究同意。目前正在分批组织实施。