胶州湾隧道开挖第一铲

　　本报青岛12月27日讯 连接青岛市主城区与黄岛区的胶州湾隧道27日上午正式开工建设。这是继厦门翔安海底隧道后，我国开工建设的第二条海底隧道。

　　据了解，青岛市胶州湾隧道项目总投资31.8亿元，施工期为3年至4年。胶州湾隧道是连接青岛市主城区与黄岛区的重要通道，这一隧道南接黄岛区的薛家岛，北连青岛主城区的团岛，隧道全长约7800米，其中海底段隧道长约3950米，陆域段隧道长3850米。设双向双洞六车道，中间设服务隧道，设计车速80公里/小时，路线等级为城市快速路，设计基准期为100年，安全等级为一级。

　　“第一铲”在薛家岛开挖

　　据介绍，胶州湾海底隧道首先施工开建的是位于薛家岛北庄村和后岔湾村之间的A合同段工程。

　　隧道最低点高程为-70．5米，至海底面44．5米（海平面到海底距离），隧道的最小埋深25米（隧道顶板到海底的距离）。

　　海底隧道内行车不受自然气象的影响，可以全天候通行。在轮渡、青黄高速禁行的特殊情况下，隧道可保持青黄间的交通联系。海底隧道项目建成后，市民从青岛到薛家岛将不到10分钟。

　　深入海底抗7级以上地震

　　据有关专家介绍，海底隧道建成后人们将在海平面70米（包含至少25米深的海底岩石层和最深40多米深的海水）以下的地带穿行。在编制海底隧道的可行性研究方案之前，曾委托国内知名专家就隧道的安全性能做过专题调查研究，认为海底隧道按工程国家规范安全标准一级建造，抗震级别在7级以上。

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　　中国大陆第一条海底隧道厦门翔安隧道全长9公里，跨海主体工程长约6公里，工程预计2010年建成。

　　根据相关材料显示，在最近的20年至30年内，我国还将考虑建造5条跨海隧道。包括大连到烟台的渤海湾跨海隧道，上海到宁波的杭州海湾工程，连接香港、澳门与广州、深圳和珠海的伶仃洋跨海工程，连接广东和海南两省的琼州海峡跨海工程，连接福建和台湾的台湾海峡跨海工程。