走京津塘高速可直通上海

　　该高速路奥运会后全面改造，六环内将扩成6车道；京津间还将建设两条通道

　　本报2004年11月11日曾刊登专家建议，呼吁京津塘高速应全线大修。

　　本报讯（记者刘洋）北京市民驱车去上海，目前不需要再绕行天津外环线，可从现在的京津塘高速57公里处的泗村店直接上京沪高速。运营10多年的京津塘高速也将在2008年奥运会后进行改造，六环内将拓宽成双向6车道，六环外则将拓宽为双向8车道，北京段的改造预计2010年完成。这是记者昨日从华北高速公司获悉的消息。

　　京津塘高速拟更名

　　“从京津塘高速直接上京沪高速，最少能节约近一小时的时间。”华北高速总经理董如平说，此前北京的车辆要去上海，需要到天津绕行外环才能上京沪高速，上个月京沪高速天津段已全线贯通。

　　董如平介绍，北京四环路的十八里店桥到泗村店之间的57公里，将作为京沪高速和京津塘高速的共用车道。也就是说，北京的车辆到泗村店后既可去天津方向也可去上海方向。

　　“以后，十八里店桥到泗村店之间的57公里，将改名叫京沪高速。泗村店去天津的一段叫京津高速。”董如平称，整个的京津塘高速在改造后也有可能要更改名称，但具体名称还在研究中。

　　奥运会后拓宽车道

　　董如平介绍，京津塘高速公路于1993年全线贯通，“服役”13年之久，现在的车流量已远远超出当初设计的标准。京津塘高速全线的改造将于2008年奥运会结束后开始，预计北京段35公里将于2010年改造完毕。改造后北京段六环以内双向车道将由4车道增至6车道，六环外至天津将为双向8车道。目前天津段约90公里的线路已改造完成。

　　董如平表示，京津塘高速改造总投资将达到50亿元，改造期间将不会封路。

　　京津北通道已开建

　　据了解，由于京津塘高速公路已超负荷运营多年，为了解决京津两地的交通问题，北京和天津之间还将建设两条通道———京津北通道和京津南通道。这三条北京和天津的高速公路都将与京沪高速相连接。

　　其中京津北通道（也称京津第二通道）已经开工建设，它的起点为北京四环的化工桥附近，终点至天津塘沽区北塘镇，全长177.8公里。预计京津北通道在2008年奥运会之前建成。

　　此外，京津南通道的规划也已经完成，它的起点为三环路的刘家窑桥，向东北方向与天津的国道112线相连接，而天津的国道112线也已规划为高速公路，将通往唐山和秦皇岛方向。

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　　大羊坊收费站 将增12车道

　　本报讯（记者刘洋）昨日上午，京津塘高速公路的大羊坊收费站开始改造，大羊坊收费站改造后将由现在的12车道增加到24条车道。预计到2008年5月将全部改造完毕。

　　据了解，京津塘高速公路大羊坊收费站地处大兴区界内，是首都北京的东南大门。

　　拓宽后的大羊坊收费站通行能力将由每天2.5万辆增加为5万辆。收费站还将安装不停车收费系统和刷卡收费系统。