厦门港今年有望跨入世界集装箱20强港行列

　　台海网12月29日讯 （记者 林鸿君 通讯员 王学来） 昨日下午，运载第400万个标箱的拖车行驶至厦门港海润码头桥吊下，随着厦门市领导丁国炎、潘世建，省口岸海防办副主任陈松青共同按动装船信号电钮，集装箱被缓缓起吊到厦门—美西线的“东方宁波”船上。这标志着厦门港集装箱年吞吐量正式突破400万标箱，在提前完成2006年度集装箱吞吐量计划任务的同时，也使得厦门港有望于今年跨入世界集装箱港口20强港行列。

　　六年成长300万标箱

　　1981年，厦门港的货物吞吐量仅187．15万吨，没有集装箱运输业务。1983年初，厦门港东渡港区2＃泊位建成投入试运行，这是厦门港第一个深水泊位。1983年3月，香港“华胜”集装箱船首次靠泊东渡港区1＃泊位，这是进入厦门港的第一艘集装箱船，当年全港集装箱吞吐量仅为3292标箱。

　　经过17年的努力，2000年厦门港集装箱吞吐量首次突破100万箱。接着，厦门港用三年时间又突破了200万标箱，于2003年达到233万标箱；仅隔两年，2005年厦门港又突破300万标箱，达到334．3万标箱。厦门港由一个名不见经传的小港，跃升为全国集装箱干线港，2005年在全国和全球排名分别为第7位和第23位。

　　四年后超过千万标箱

　　据厦门港口管理局局长王勇军介绍，“十一五”期间，厦门港口基础设施建设计划投资145亿元，是“十五”期间投资的3倍。全面实施深水航道工程和深水泊位工程，主航道水深达到14．0—14．5米，满足10万吨级集装箱船舶满载全天候通航的要求，建成厦门港的“海上高速公路”；推进海沧、嵩屿、招银港区10万吨级以上深水泊位的建设。

　　目前，厦门港已拥有深水泊位33个，集装箱、石油、煤炭等专用码头一应俱全，第六代集装箱船舶可直接靠泊作业，10万吨级货轮可乘潮进出，全港已构建起通达美洲、欧洲、地中海、大洋洲以及日本、韩国、东南亚等国家和地区主要港口的集装箱全球航运网络。到2010年，厦门港计划新增万吨级以上泊位32个，新增综合货物吞吐能力1亿吨，其中新增集装箱吞吐能力820万标箱。预计至“十一五”末，厦门港综合货物吞吐能力将达到1．5亿吨左右，其中集装箱吞吐能力达到1200万标箱。