地铁施工 砂石怕冷住暖房

　　天儿越来越冷，沈阳地铁建设会受到影响吗？地能挖动吗？砂料等会冻吗？来自南方的地铁工人能受得了北方寒冷的气候吗？今报记者现场感受冬季沈阳地铁建设，同地铁工人一起感受寒冬、感受地铁……

　　冬季施工有保证

　　“因为怕冷，几个月来，已有上百名南方地铁工人走了，还好，我们从北京调来了专业的地铁工人，完全可以保证沈阳地铁的顺利施工。”昨天，记者现场探访冬季地铁施工现场时，青年大街施工点的一位负责人说。

　　12月26日上午，天空飘着雪，青年大街施工点处的工人们仍在忙碌着。手套、帽子、棉衣……该武装的地铁工人都武装上了。记者刚进门，两个漂亮的房子映入眼帘，工人们正不停地从这里往出运砂子。

　　“这房子不是给人住的，而是砂子的家。”一位工人风趣地说，建设地铁的材料要比其他工程的建筑材料待遇高，因为地铁的建设要求更高。像现在用的砂子就不能被冻着，如果砂子太冷了，会影响沈阳地铁的工程质量，即使在把砂子从地上往地下运时也不能在外逗留太久，顶多一两个小时，否则会被冻硬，每个地铁工地都要专门为砂子建房保温。按工程要求，砂石“住房”内的温度不能低于5℃，砂石内更不允许有冰雪或冻块。

　　百名工人怕冷回家

　　在工棚旁，一名正在运砂的工人引起记者注意。只见他手戴厚厚的手套，运砂的时候不时擦擦鼻涕，还不时咳嗽几声。记者经了解才知道，原来他已经感冒一个多星期了，吃了几天药，现在已经好多了。

　　虽然下雪，但当天的气温并不是很低，缘何他们还会感冒呢？“因为怕冷，许多工友都走了。”这位负责人介绍说，地铁在沈阳建还是头一回，地铁建设工人都要求很专业，许多地铁工人都是来自南方，但因为北方天气冷，他们很多人都难适应，这个月来已经有100多人离开了，虽然离开的原因有多种，但很多都是很难适应天气冷而离开的，现在的工人几乎每天都有感冒的。不过，沈阳地铁的建设并没有因此被耽误，他们从北京等地调来专业的地铁工人补上，现在沈阳地铁建设的进程正按计划进行。

　　地下恒温像过暖冬

　　不是地铁施工现场的每个角落都那么冷，地下就很暖和。顺着楼梯走入地下9米，就感觉天儿没那么冷了。“这里有零上四五度，再加上工人们干活，更不感觉冷。”这位负责人说，天冷对地铁建设的影响主要在地上，地下基本没什么影响，因为地下基本恒温，一年四季都不冷不热，温度适中。

　　在青年大街地下，二三十名工人仍在一锹一锹地挖着，在地下9米处已经挖出四条洞，但这还不是青年大街的主体工程，主体工程要在地下26米挖，这部分工作要在明年五六月份才开始。

　　零下20℃也能施工

　　“据说雪后沈阳的天儿会很冷，可能降温十多度呢！”今年沈阳的冬天一直都不太冷，这位负责人说，他们每时每刻关注沈阳的天气变化，尤其注意到了雪后沈阳要大幅降温，地铁建设要做好冬季冷天施工的各种应急准备。

　　如果沈阳的天儿再冷下去，气温甚至降到零下20℃怎么办？地铁还能正常施工吗？面对记者的疑问，这位负责人肯定地回答说，能，即使是到了零下20℃，沈阳地铁也不会停工建设。不过，对付低温的措施就要同时启动，如材料只是呆在保暖的住房里就不行了，还要在房子里生上取暖的大炉子，而且房子的封闭性也要做得更好，还要放足够的棉帘子为材料保暖。

　　大风天地铁需停工

　　虽然现在沈阳的气温没达到最低点，但给地铁建设带来的影响已经显现。昨天上午，雪后的沈阳天气已经变得很冷，记者在洪湖北街站至重工街站区间的施工现场发现，很多防冻安全质量措施和取暖措施已经使用，防止人员、机具、材料被冻。

　　在什么样的天气里会导致地铁停工呢？据介绍，与其他工程不同，地铁工程的工期很紧，而且冬天的时间也比较长，必须把部分工程安排在冬天做，否则沈阳市地铁建设会在相当长的时间内停工。面对冬季的恶劣施工条件，有关人士透露，不在不得已的情况下，沈阳市地铁建设不会停工的。像前两天的大雪也不会导致地铁停工。不过也有几种情况会导致地铁暂时停工，如特大的雨雪天气，或是遇到6级以上大风时，会造成地铁停工，因为按规定，如果风过大，用于建设地铁的起重机、龙门吊不得进行作业。

　　建地铁明冬是“大关”

　　“现在还好，在我们这里，其实地铁建设的最大挑战在明年冬天！”建设青年大街站的这位负责人说，对于青年大街站来说，现在的工作量只是初期的工作，工作大部分在地下9米以上，大部分复杂的地下工程要在明年才开始做。

　　其实，地铁冬季施工一定要对混凝土原材料进行加热，这也是地铁建设中最重要和最关键的一环。混凝土是建设地铁最重要的材料，它对温度的要求也非常苛刻，因为只有它在一定的温度时，性能和强度才达到最好的状态，如果温度过低，很容易造成混凝土冷却过快，这样，本来强度很好的混凝土可能在很短的时间内就失去它很好的性能和强度，从而影响地铁建设的质量。所以，为了保障混凝土的质量，在施工过程中要确定对混凝土加热的温度，还要定时进行温度测量，保证加热温度达到要求。

　　另外，在冬期施工钢筋的焊接也很重要，焊接质量的好坏直接关系到工程结构的安全。焊接前必须根据当地的施工条件、气温状况进行试焊，试焊的焊件送实验室实验，合格后再进行批量焊接。

　　专人负责除雪保温

　　闲聊中记者发现，与其他工程不同，沈阳市地铁建设工程多了除雪和暖棚维护的工种，就洪湖北街站至重工街站区间的施工场地而言，就有除雪和暖棚维护工人12个，他们每天负责保证装材料的暖棚达到一定的温度，不能让地铁建筑材料冻冰或温度过低，在下雪的时候要保证除雪及时。

　　“听说近期沈阳气温降的厉害，至少元旦之前持续低温，我们也要做好准备啦！”青年大街站这位负责人说，他们每时每刻都注意天气的变化，目的是对突如其来的冷天气做好施工的准备，保证沈阳地铁保质保量按期完工。另外，沈阳地铁修建周期较长，冬季施工难免，地铁建设者们也希望通过本次施工摸索出一套适合沈阳地铁的冬季施工方法。