晚报讯 上海战场的过于激烈令开航一年半的春秋航空另觅战场，降低运营成本。明年1月底，三亚将成为其第二运营基地，并以三亚为始发站开出8条航线，海南省政府甚至希望其将总部迁移至当地。对此，春秋航空董事长王正华表示，并不会放弃上海市场，而是以此举盘活全国分公司的旅游资源。
今年11个月来，春秋航空虽然赢利超过2000万元，但也充分领略了上海战场的“残
酷”。这个令所有航空公司都眼红的战场，不仅运营成本如柜台租赁、起降费等均高于其他机场，而且航班时刻非常稀缺。在上海两大机场，几乎每隔一两分钟就有一架飞机起降，所以航空公司在新增航线时往往要抢航班时刻，尤其一些好的航班时段。
对于春秋这样一家追求飞机日利用率的低成本航空公司来说，对上海战场是又爱又恨。王正华坦言，相比上海基地，三亚基地拥有三大优势。首先由于三亚航线的开通只需备案而无需审批，这无疑为春秋的航线规划带来更多的灵活性；其次运营成本大大降低，王正华保守地估计三亚基地将比上海基地成本降低10%以上，事实上仅起降费就会低30%左右。
当然，开辟三亚基地对春秋最重要的一点在于，利用三亚盘活其另一大主营业务旅游业在全国35个点的资源。据记者了解，明年1月底2月初，春秋将以三亚始发开出8条航线，目的地为重庆、南京、杭州、南昌、西安、沈阳、武汉、天津。飞机可以在三亚过夜后，春秋的航线安排就更加自由，如同一架飞机同一天飞三亚-南京-沈阳-青岛-上海-青岛-沈阳-南京-三亚，飞机日利用率达12小时左右。□记者时晔
