上海轨交2号线西延伸线将通车试运营

　　晚报讯 上海轨道交通建设指挥部宣布，继12月18日3号线北延伸线通车试运营之后，轨道交通2号线西延伸线将于明天实现通车试运营。上午9:30，首列列车将从淞虹路站发出。毗邻A20外环线及虹桥机场的淞虹路站，也将取代中山公园站，成为2号线西侧的运营终点站。市民更可以在淞虹路站转乘，以更实惠的“的价”驶抵虹桥机场。

　　2号线西延伸线全长6.155公里，经由已经运营的2号线中山公园站，沿长宁路向西延伸

至娄山关路，沿天山路至虹桥临空经济园区。自东向西，设有娄山关路站、威宁路站、北新泾站和淞虹路站等4座地下二层车站。西延伸线开通后，即与现在的2号线联成一体，采用单一交路运行方式，高峰时段最短行车间隔为3分30秒。

　　据悉，2号线西延伸通车后，上海将形成总共5条线、95座车站、145公里的运营规模及线路，从而进一步缓解广大市民出行难的问题，整个路网的规模也在国内处于领先地位。

　　解读·乘行

　　□晚报记者杨冬 通讯员吴昕毅 尹炜报道

　　地铁运营公司透露，2号线西延伸线开通后，将与既有段“无缝接轨”，即不再以大小交路模式区分，而是作为一个交路同步运行，并保持较短的行车间隔，这在上海轨道交通史上尚属首次。

　　据悉，西延伸4座车站继续推广实施客运服务中心的管理模式，实行无人售票。随着西延伸线的开通，2号线全线17座车站均设置了生态型厕所，届时将同步免费开放。

　　■行车客流仅次于1号线　　

　　根据客流预测分析，2号线西延伸线开通初期日均客流约为7.9万人次，最大断面客流为0.89万人次/小时，出现在中山公园站至娄山关路站区间。由于另3座站点附近也聚集了大量民居、商圈等，客流增长潜力大、速度快，加上既有段客流，届时2号线全线的日均客流量将超过60万人次，单线日客运量在目前本市5条轨道交通线路中，仅次于客流量最多的1号线。

　　为此，2号线西延伸线不采用大小交路模式，与既有段直接“无缝接轨”。届时，2号线的最短运行间隔将从原来的3分12秒微调至3分30秒。

　　■运营继续实行无人售票

　　为配合2号线西延伸线通车试运营，地铁运营公司对原有系统作了相应的调整和改造，并根据运营实际增加了部分服务设施，方便乘客乘坐。1、终点站更名：

　　2号线向西延伸后，原西端终点站变为中间站，因此，将既有段的13座车站下行（淞虹路方向）原终点站“中山公园站”全部更名为“淞虹路站”。另外，车站、列车报站广播以及乘客信息系统（PIS）内的站名、方向等显示内容也作了相应调整。2、线路图、票价表更换：

　　3号线北延伸段通车时，全路网车站线路图、票价表已随之更换，当时已做好了2号线西延伸线站名、票价表的预留准备，12月29日晚停运后倒接，次日便可随新线通车顺利启用。3、续建客服中心：

　　继4号线浦电路站、2、4、6、9号线换乘枢纽站世纪大道站试点客服中心后，2号线西延伸线4座新站将在开站时同步实施客运服务中心的管理模式，减少人为因素造成的服务及票务差错，提高车站的服务与管理水平。为方便乘客更好地适应新站新模式，在西延伸线试运营初期，车站将专派一名工作人员作为导乘服务员，斜佩红绸带上岗，引导和帮助乘客。4、站内公厕开放：

　　2号线西延伸线17座车站均设置了生态型厕所，届时同步免费开放，以解乘客“燃眉之急”。5、专设“绿色通道”：

　　为方便“老、弱、病、残、孕”等特殊乘客，2号线西延伸线淞虹路站专门推出“绿色通道”服务，利用终点站的优势，方便特殊乘客，弘扬