2007泉州两会－设立交通委市长来挂帅

　　人大代表丁丙

　　交警支队副支队长吴志伟

　　人大代表郭文彬

　　政协委员李东生

　　N本版文图 本报两会报道组

　　市区常可看到这样的拥堵状

　　【核心提示】

　　“成立泉州交通委，市长挂帅协调各职能部门”；

　　“朝九晚五可行，错开上下班时间，可缓解泉州上下班交通滞留问题”；

　　……

　　2008年农运会开幕前的这一年多时间里，如何解决泉州交通出现的各种顽疾？昨日，泉州市人大代表丁丙、郭文彬，政协委员李东生，交警支队吴志伟副支队长等人做客本报“两会”会客厅，就上述问题面对面探讨，并提出各自见解。

　　专家的规划

　　领导别乱改

　　一说起市区交通问题，李东生委员就有说不完的话，这跟他曾在建设部门工作了26年的经历有关。

　　“我连续3年都提案。在我看来，解决城市交通拥堵的问题，最主要的是规划先行。城市规划建设中，常遇到有的地方，规划专家定下的标准，被领导主观意愿更改。比如规划专家说某条路要建48米，执行中遇到一些原因，不经论证，领导一句话，到时可能某段从双向六车道变成了四车道，几年后这地段就堵车不断。这就要求包括市长在内应该带头尊重专家组的意见。”

　　大家是平级

　　谁听谁的啊

　　郭文彬代表则认为，在现有体制下，解决什么问题都要领导重视。解决交通拥挤问题，首先要让书记市长重视，领导重视了，规划、资金就容易解决了。第二就是要做好协调，交通涉及交警、公用事业局、交通、公路等很多部门，大家都是平级单位，你说谁听谁的？所以要成立一个交通管理委员会，由市领导挂帅，综合协调各个部门，大家各负责自己的事情，但目标却是统一的。最后呢，就是聘请专家学者做一个长远的规划，不管哪任市长，都要长期延续下去。

　　丁丙代表认为，现在要大兴土木改善交通环境迎接农运会已经来不及了，但可以从以下4点来解决：一是在学校附近增设临时停车场。二是平整人行道和非机动车道，解决行人、非机动车辆抢占机动车道的问题。三是错开上下班时间。此外，交通部门还应该加强管理，现在市民交通意识较弱，这需要通过政府宣传、法规约束来改变。

　　多划停车位

　　解决停车难

　　对于停车难问题，郭文彬说：“有些小巷很宽却不能停车，有一次我都躲到巷子深处了，可还是被拍照了，所以市区方便停车的地方还是要多划出来给市民停车。”很多学校门口对着主干道，家长都集中在门口等孩子，造成道路拥挤。他建议这些学校应该另外开一个门，方便家长接送孩子。

　　李东生认为，泉州交警部门要尽量多划停车位，能停车的地方都划出停车位，方便有车一族，不要动不动就是拍照。像澳门，道路不宽，但单行道也尽量划出停车位。有的单位地下停车场没作为公共停车场，交警要管起来。

　　□部门回应

　　会客厅里热议破解出行难

　　农运会限制私家车

　　已经在酝酿中

　　“按照目前泉州道路的状况，我估摸，到农运会时，泉州就只能采取限制私家车出行的措施了。”昨天，李东生委员话音刚落，泉州交警支队吴志伟副支队长就马上接过话。

　　“事实上，为了缓解农运会赛期市区的交通压力，我们也在考虑是否要采取本地公车、私家车限行的做法。”吴副支队长向大家透露，目前这个措施已经在酝酿中。

　　他说，前段时间北京中非会坛时，交通部门实施了特殊的交通管制，限制了50多万辆政府公车出行，取得了立竿见影的效果。此外，还有许多大城市的做法可以借鉴，比如在开幕式或大赛期间，私家车分单、双号出行，赛场周边的主干道采取发通行证的办法等等。

　　逐步淘汰摩托车

　　公交使用率要达20%

　　目前，泉州公交使用率还达不到8%，大多数老百姓的出行主要还是依托摩托车。虽然市区交通压力急需缓解，但顾及公平原则，考虑到大多数老百姓的出行习惯，摩托车将在几年后被逐步淘汰。

　　泉州原有摩托车10万辆，从2000年10月1日禁摩开始，几年时间下来，有一部分已达到报废期限。目前，还剩下7万辆，但单泉州中心市区还有4.5万多辆。吴副支队长说，摩托车将被逐步淘汰，加上3年的顺延期限，到了2013年10月1日，泉州的最后一辆摩托车也到了报废期限。因此，要让泉州整个交通环境真正得到改善，还应该多鼓励市民乘坐公共交通工具出行。

　　在国外，公交车的使用率高达40%，将来泉州公交车使用率至少要达到20%。“使用率低的问题不能完全怪到市民头上。因为泉州的公交车太贵、太乱又太不方便了。要想让民众改变出行方式，公交事业要先行。”吴副支队长当场为市民算了一笔账。目前泉州公交实行跨段收费，有的市民每月才1000元工资，车票一般1元，跨段就加1块或1块5，每天上下班几趟，每月至少也要200多元，光车费就是工资的1/5，再加上车常常不准时、拥挤，当然远不如破摩托直接骑到家门口方便。如果今后泉州的公交便利了、宽敞了、小偷少了、车费又便宜了，私家车停车不方便、油费贵就突显出来了，那时候，市民们肯定会转而选择公交了。

　　朝九晚五

　　错峰建议我看行

　　虽然交警部门不断加大力度疏导交通，但仍然收效甚微，原因何在？所有的机关、单位都集中在一个时段上班，怎能不堵车？昨天，会客厅里，有代表说，不合理的作息制度使交通问题也将无法解决，并提出了朝九晚五、错开上下班时间的建议。

　　对此，吴副支队长说，一大早起床赶8点钟的班，越赶越是坐不上车，越是堵得厉害，这是许多上班族感同身受的事。分时段上下班，与企业或学校的上下班时间错开，是目前国内一些城市针对作息时间尝试调整采取的一项措施，在国内外大中城市交通管理中已被广泛采用。其实早在3年前，泉州车管所的同志们已经实行了“朝九晚五”的作息制度。由于车管所离中心市区有一段距离，大家中午吃过午饭都在单位短暂休息后继续上班。

　　他认为，还可通过放假、调整休假时间等手段，错开出行高峰，缓解交通压力。