临漳门环岛每天车祸四五起

　　N本报记者 黄颖田米 文/图

　　如此行车，车祸难以避免

　　本报讯 昨日上午，不到半个小时，泉州市区临漳门环岛处接连发生3起车祸。辖区的鲤城交警表示，环岛处每天至少四五起大小事故，车祸频发原因是环岛周围有6个路口，南片区改造后，不少过境及市区车都要从笋江桥进出市区，更主要的是驾驶人员在行驶中也经常不按道行驶。

　　交警分析：车流量增大，路口多，司机违章

　　上午10点多，记者赶到现场，略显拥挤的交通中，两辆肇事车停在环岛的一处路边，而不远处则停放着另一起车祸中的两辆肇事车。目击者蔡先生说，当时他从笋江桥绕环岛往城西路走，先是看到一辆皮卡车和一辆小车发生轻微碰撞后停在路上，走了十几米远，又是一辆装混凝土的车和一辆小车发生刮擦，也是停在路上。据了解，此前不久，环岛处还发生一起碰擦车祸。

　　针对临漳门环岛车祸频发，鲤城交警大队教导员林怀忠解释说，原因主要有三点，主观上是司机互不相让，不遵守交通规则；客观上，环岛周边有6个路口：笋江桥、新门街、城西路、堤后路和两段江滨路，这么多路口集中在一起，且都是平面交通，交叉冲突点交通肯定混乱；另一方面是车流量增大，南片区改造后，所有的车辆都往笋江桥过。粗略统计，现在通过环岛的车辆至少比以前增加了两倍，超过了环岛的负荷。

　　谈到解决方案，林教导员说，该处如果有条件就应该做个立体交通，但这样做把临漳门压在下面，影响景观。去年年初，在政协提案下，有关部门对临漳门环岛做过改造，包括做路面区划，在近环西路的地方做灯控、黄闪，起到了一些效果，但此后南片区改造使车辆增多，车祸也增加了。目前，交警部门也没有更好的办法来减小此处的车流量，只能是等南片区改造完后，把车辆分流到泉州大桥和顺济新桥。“避免事故发生，关键是靠司机们遵守交通规则，要按划线行驶。”

　　★蔡先生拨打本报新闻热线13600786110报料，线索费50元