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| 图为大桥鸟瞰图。通讯员 摄 |
本报12月29日讯（记者 姚学文 通讯员 周克刚 实习生 江银银）国内率先采用混凝土斜塔斜拉技术设计建造的长沙市洪山大桥28日双喜临门：竣工通车两周年，以著名桥梁专家、中国工程院院士、同济大学教授范立础为组长的专家组，正式通过了省科技厅组织的对该桥设计技术进行的专家鉴定。
长沙市洪山大桥位于长沙市开福区洪山庙和胜利村之间，是长沙市二环线上一座重要 桥梁，毗邻机场高速、长沙世界之窗，又位于洪山庙风景区。为了把该桥建设成为长沙市的标志性建筑，并集交通、观光于一体，以湖南大学邵旭东教授为主的课题组，经过研究、比较，决定采用混凝土斜塔斜拉桥技术进行设计，得到有关部门首肯，省科技厅也立项予以支持。该桥由于主桥长达257．3米，主跨达206米，水平倾角58度，在同类桥梁中有“世界第一跨”之称，比“世界第二跨”西班牙阿拉米桥长6米，而且有世界唯一高度超过百米的混凝土斜塔，设计难度大，国内更是没有建设同类桥梁的经验。课题组经过连续几年的艰苦攻关，解决了一系列技术难题。大桥总投资1．21亿元，于2002年破土动工，2004年12月28日竣工通车。
专家们认为，该桥设计概念新，外形美观，技术含量高，社会效益和经济效益显著，设计技术具有广泛的推广应用前景，总体达到了国际先进水平。在高达146．6米的塔上有观光台和观光电梯，桥上人行道与通车道进行了分离，体现了人性化建设理念。大桥外形似一把优雅的竖琴，又似一叶乘风破浪的风帆，是一座桥梁，也是一道亮丽的风景线。
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