厦门火车站地下通道1月8日动工

　　台海网12月30日讯 （记者 吴宗） 火车站地下通道及地下商业街工程计划于明年1月8日开工建设。昨日下午，有关部门通过了该工程前期拆迁及地下管网改造工作的验收，并公布了交通分流、公交改道等方案。

　　据悉，地下通道的建设对路面交通的影响将持续一年。厦门市已专门成立了应急协调小组，以确保施工期间的交通顺畅。

　　地下通道共设十个出口

　　火车站地下通道是梧村汽车站改造工程的一部分，它是一条沿厦禾路，长420米、宽34米的矩形地下商业街。包括人行通道和商业区域两部分，总面积1．6万平方米，其中商业区域（包括地下商业街及梧村车站商场区）近8000平方米。

　　根据设计施工方案，地下街将设立十个出口。其中，厦禾路南侧设立四个出口，分别位于银河大厦、东南亚大酒店及火车站东西两侧；北侧设六个出口，华夏大酒店、华星大厦、罗宾逊广场各1个，梧村车站内设3个出口。

　　市交通委有关负责人表示，随着地下商业街的兴建，火车站周边人车交织、交通拥堵的局面将有望得到有效解决。届时，来往厦禾路两侧的行人将全部经地下通道通行，实现完全的人车分流。

　　地下管线改造本周完成

　　厦禾路不仅是厦门最主要的干道之一，其地下管线也是厦门最密集区域之一，有供水管、电缆、污水管、通信线路煤气管道等。在进行大量前期工作后，目前这些管道的迁改工作已基本完成，本周内将全部完成地下管线的改造。

　　汽车站开发公司有关负责人说，修建地下通道在国内许多城市，特别是北方城市中相当普及，因此在工程的施工中不存在太大的技术难题，关键是地下通道的上方是厦门最繁忙的街道。因此他们放弃采用最常用、但对路面交通影响很大的明挖法，而采用盖挖逆做法。即先施工柱子和顶板，往地下挖出通道，再进行底板、侧墙等施工。

　　据悉，地下通道将率先开挖厦禾路中间地段，因此中间车道将首先封闭，两侧各保留3个车道通行。

　　【影响·车行】

　　火车站不再有红绿灯

　　维持双向六车道

　　改造工程启动后，湖滨东路的车辆只能右转上厦禾路，不能直行到火车站广场或左转到厦禾路；同时，厦禾路的车辆不能左转或右转到湖滨东路；此外，火车站广场上的公交车也不能左转上厦禾路。因此，改造工程启动后，火车站就不再有红绿灯。

　　厦禾路是双向六车道，地下通道施工期间，虽然将封闭部分路段，但厦禾路火车站段仍将维持双向六车道，但只能双向通行。据介绍，为了确保六车道通行，建设单位将湖滨东路路口以东，厦禾路绿化带改造成路面，包括树、广告及其灯杆都相应迁移和拆除。

　　同时，湖滨东路—厦禾路交叉口范围内，拆除交通安全岛、交通信号设施、广告、灯杆等，改造成可供车辆通行的路面。

　　对火车站大、小广场进行改造，拆除公交导流岛、人行道，大广场外侧的两条公交停靠道、小广场外侧的一条公交停靠道，用作施工期间厦禾路的机动车和行人通行空间。

　　厦禾路右进右出

　　施工期间，进出世贸商城由厦禾路—世贸商城前支路—世贸商城后支路—厦禾路顺时针单向行驶（厦禾路右进右出）。

　　火车站小广场由厦禾路右进右出；湖滨东路上的车辆由湖滨东路进，厦禾路或湖滨东路调头出。

　　货车实行管制

　　施工期间，将原有的7时—9时、17时—20时货车禁行管制晚上时段延至22时，增设厦禾路（湖滨东路—莲坂）、湖滨南路（湖滨东路—莲坂）7时至22时禁止大货车通行。

　　部分路段将成为单行道，凤屿路由北向南，禾祥东路（凤屿路—金榜路）由东向西，金榜路由北向南，后埭溪路由南向北单向通行。

　　此外，施工车辆严禁占用厦禾路行驶，并避开湖滨南路（莲坂—湖滨东路）交通拥挤路段。除混凝土车外，其他上路行驶的施工车辆一律避开7时—9时、17时—22时的高峰时段。

　　另外，有关部门将采用区域交通分流、片区交通分流和局部交通分流三级空间分流的方案，减少火车站附近部分道路封闭对厦门岛内交通的影响。

　　据介绍，施工期间，将利用东渡路、环岛路进行大区域分流；同时，湖滨中路、湖滨南路、湖滨东路等主干道将承担厦禾路（莲坂—文灶）的部分交通流量。

　　在局部分流上，将利用两侧的支路分流，莲坂往文灶车辆可由厦禾路—凤屿路—禾祥东路—湖滨东路—厦禾路绕行。文灶往莲坂车辆可由金榜路—东浦路绕行。

　　【影响·公交】

　　近40条线路调整

　　途经火车站区域的60多条公交线路中的近40条因地下通道的建设而调整运行线路。其余23条直行通过厦禾路的公交线路运行线路则保持不变。

　　据介绍，由莲坂往火车站方向的5、6、7、9、13、33、44、46、17、37、38、79、815、610、617、620等16条线路，终点不再行至火车站大广场或小广场停靠，改为在湖滨东路与厦禾路的交叉口调头，停靠在湖滨东路华星大厦一侧的临时停靠站点上下客后即返程运行。据悉，这些线路的公交车停靠在湖滨东路将实行即到即走。

　　由火车站始发往湖滨东路方向的43、48、80、109、快2线等5条线路，由各方向始发往火车站的，不再进入火车站大广场作为终点停靠，改为绕行厦禾路的金榜公园站上下客后即往文灶、湖滨中路接返程线路运行；518路往返均不经过火车站，改为绕行湖滨南路东段接原线路运行。

　　由火车站始发往文灶方向的1、14、21、72、102等5条线路，由火车站大广场停靠上下客后，即右转顺向往厦禾路东段，绕行莲坂富山转盘沿厦禾路接原线路运行，由各方向始发至火车站方向的运行线路不变。

　　由厦禾路西段或文园路经火车站左转湖滨东路方向的16、50、809等3条线路，行至文灶路口后，改为绕行湖滨中路接湖滨南路后按原线路运行，而返程运行路线不变，但不能进入火车站停靠，改停金榜公园上下客。

　　由莲坂经火车站右转湖滨东路方向的89、808、810、501、515、521、526等7条线路，行经假日商城后改行凤屿路、禾祥东路东段接各自线路，返程经湖滨东路后不再行经火车站，改为行经湖滨南路东段往莲坂方向接各自线路运行。而501路绕行至禾祥东路后继续绕行至金榜路左转厦禾路至火车站接原线路返程。

　　508路由湖里始发至东浦路与厦禾路交叉口后左转厦禾路直行至后埭溪路交叉口后绕行后埭溪路、禾祥东路、湖滨中路左转至厦禾路、东浦路接返程线路运行。

　　3、18、19、25、26、51、52、53、54、56、67、96、106、507、517、532、534、616、618、619、806、807、快1线等23条直行厦禾路的公交线路不变。

　　【影响·人行】

　　人行通道拓宽

　　由于厦禾路封闭后，厦禾路非机动车道被拆除，当施工到道路北侧时，北侧的人行道也将被占用；而南侧现有的通行空间就比较窄。为了保障人流通行顺畅，施工单位将拓宽南侧的人行道。

　　据介绍，火车站大小广场的公交车站，香格里拉工地的施工围墙均需往后退出厦禾路道路红线，东南亚大酒店北侧的临时建房也将拆除，以保证至少5．5米的人行空间。

　　道路南侧施工时，非机动车到人行道上行驶；北侧施工时，北侧人行道取消，行人需要在南侧的人行道上双向通行。同时，北侧施工时，施工路段禁止非机动车行驶。此外，湖滨东路处的人行横道将被保留。