盘点２００６年公路水路交通发展

　　新华社北京12月30日电 新华社记者林红梅

　　北京的宋先生计划元旦期间驾车出游，他登录公众出行网，很快查清了出行路线。

　　能方便查询出行信息，只是2006年我国公路水路交通发展大潮中的一朵小浪花。以人为本，安全便捷，成为2006年我国公路水路交通发展的主旋律。

　　规划先行和谐发展

　　水路、陆路交通的发展，科学规划是基础。2006年，一些长远发展规划相继出台，为我国交通发展绘就了蓝图。

　　交通部部长李盛霖向记者介绍了一串今年交通部完成的规划：《全国沿海港口布局规划》经国务院常务会议审议通过实施；编报了《全国内河航道与港口布局规划》《国家水上交通安全监管和救助系统布局规划》；制定颁布了《公路水路交通科技“十一五”发展规划》《公路水路交通信息化“十一五”发展规划》《“十一五”交通教育与培训发展规划》；制定了《我国与东盟国家公路水路交通合作规划纲要》《环渤海地区现代化公路水路交通基础设施规划纲要》《天津北方国际航运中心交通基础设施发展规划指导意见》《海峡西岸公路水路交通基础设施发展规划指导意见》等。

　　这些规划增强了交通发展的系统性、前瞻性。

　　道路联网便捷出行

　　家住洛阳的张先生如今经常驾车在洛阳至南京之间往返做生意。

　　“今年以来，越来越多的城市与城市之间贯通了高速公路，相邻省份之间的‘断头路’被打通，全国公路网正日渐完善起来，给百姓出行带来更大方便。”交通部公路司有关负责人说。

　　在2006年，洛阳至南京高速公路全线通车；西安至陕蒙界高速公路全线通车，西安人驾车可一路高速进北京；宁夏实现了所有地级市通高速公路；贵阳至黔湘交界高速公路通车……

　　交通部提供的数字显示，2006年，全国新改建公路里程34万公里，其中，高速公路为4460公里。到今年底，全国公路通车总里程达348万公里，其中，高速公路达4．54万公里。

　　“‘修好农村路，服务新农村’成为今年交通行业最热门的词汇。”交通部公路司有关负责人说，今年全国有26万公里农村公路得以修通或改建，全国又有19759个行政村新开通客运班车，行政村通公路率达84．1％，客车通达率由81％提高到83．2％。

　　强化服务旅途舒心

　　山东德州的李先生今年驾驶大货车经过104国道济南段时，突降大雨，车翻入沟内，他拨通了路牌上的济南交通服务热线，及时得到救助。

　　2006年，我国公路水路交通系统强化了为旅客服务的职能，一个个细微之举给百姓旅途带来不少方便。

　　交通部制定了“十一五”公路养护管理目标，重建轻护的现象正在改变；2006年投资40亿元，加固桥梁，修防撞墙，给公路拐弯处安装会车镜等，提高百姓出行的安全系数。

　　今年交通部政府网站推出了覆盖全国的公路交通出行服务系统，从全国路况、公路气象、公路地图、出行常识等方面为公众提供综合性的服务。

　　严格管理水上平安

　　今年先后有16次强台风肆虐我国沿海，但船舶运输没有一人死亡。

　　“这是交通系统加强安全生产责任制的落实和安全监管、应急机制、救助能力建设的结果。”李盛霖认为。

　　交通部今年进一步明确了安全管理架构体系和责任体系，明确重点抓好客滚船安全管理、水上交通安全专项治理等12件实事，修订下发了《2006年国内航行海船法定检验规则》和《老旧运输船舶管理规定》，提高新建造客滚船的安全标准，并对现有老旧客滚船进行追溯；加强水上安全监管和搜救能力建设。完善应急机制和动态救助待命值班制度，继续加大对重点水域、重点船舶、重点时段和重点环节的监管、预防力度。

　　我国专业救助队伍全天候在繁忙水域值班，今年共组织搜救1620次，救助16753人，救助成功率达95．7％。水上安全形势处于历史最好时期。

　　但是，我国公路、水路交通目前还存在着运输效率不高、交通事故时有发生等问题，安全形势不容乐观。李盛霖表示，建设“服务型”交通，是今后交通行业工作的重要任务。