阳逻新港去年吞吐达17年总和

　　集装箱年吞吐量达到10.7万标箱，突破历史最高纪录

　　本报讯(记者 陈希 通讯员 张国祥 蔡曦明)记者昨日从武汉市交通部门获悉：在刚刚过去的2006年，阳逻港集装箱年吞吐量达到10.7万标箱，相当于武汉水运口岸1986年到2003年17年吞吐量的总和，且单产、日产、月产、年产均突破历史最高纪录。预计，今年该港的吞吐量将进一步攀升至15万标箱。

　　4个泊位征地完毕

　　武汉阳逻国际集装箱转运中心工程是武汉市重要的基础设施项目。该港距武汉关28公里，陆路距市中心60公里。港口岸线平直，深槽傍岸，可常年停靠5000吨级江海直达货轮，兼顾1万吨级宽身浅底型货轮停靠，系长江中下游最好的天然深水良港。

　　按规划，阳逻新港集装箱转运中心共要建立6个集装箱泊位及码头，要在2010年前全部建成，使阳逻新港集装箱年吞吐量达到100万标箱。由香港中国基建集团和武汉交通建设投资有限公司投资3亿元建设的阳逻国际集装箱转运中心工程，总面积8.67万平方米。

　　其一期工程第一个5000吨级泊位于2004年2月8日投产，第二个5000吨级泊位2006年10月建成营运，使该港集装箱年处理能力达到25万标箱；另四个5000吨级泊位还在前期筹备之中，新港已征地780亩，将在“十一五”期间由武汉港口集团有限责任公司等三方共同投资再新建4个5000吨级泊位，年吞吐量按75万标箱、堆场按84万标箱设计，总投资10.9亿元。

　　创四项纪录，三年增长四倍

　　2006年12月，阳逻港集装箱吞吐量分别实现四个突破：单班产量达514标箱，日产量达918标箱，月产量达1.55万标箱的历史最高纪录。且港口吞吐量从2004年的2万标箱、2005年的6万标箱增长到2006年的10.7万标箱，三年增长4倍。

　　目前转运中心配有长江中下游最先进的货场使用设备——桥吊、门机、吊机、堆高机、叉车等各类装卸机械30余台，港内还配有现代化综合楼、拆装箱库、保税仓库、电视监控系统、机修、消防、油灌、变电站等全套辅助生产设施和56000平方米的大型堆场，其集装箱中转业务遍及重庆、四川、湖北、湖南及河南等省市，外贸货物直达上海港。

　　打造华中地区集装箱第一港

　　根据武汉港口发展规划，阳逻新港区和已建的“武汉阳逻国际集装箱转运中心”按一个港区进行系统性的整体设计，今后新港凭借长江黄金水道，京广、京九铁路、京珠、沪蓉国道主干线、武汉绕城公路及武汉天河机场，构成便捷畅通的立体交通体系和多式联运格局，其辐射半径可承东启西、贯通南北、直达江海、联接国际。