禁摩后交通是否更顺

　　热论篇

　　禁摩后交通是否更顺

　　1月1日起广州正式禁摩后，交警部门派出大量警力上路严查，市区主要路段摩托车数量大幅度减少。广州的道路交通一直是市民关注的焦点，禁摩对于交通拥挤究竟是改善、缓解还是加剧，此前各方说法不一。此时，历史性时刻真正来临，这一问题再度升温。

　　正方

　　行车速度提高

　　广发公司出租车司机:路上摩托车明显少了，不用再操摩托车的心了，这几天开起车来很舒服，车速也相比以前要快上一些。东风路自然是不用说了，感觉最明显的是在中山路，以前摩托车很多，经常乱穿乱插，我们开车得万分小心。现在好了，以前能开40来公里就不错了，现在有时能开到50公里。总的来说，快了很多。

　　车主刘旭东:最明显的感觉是路好走了，特别是路面不宽交通拥堵的地方，比如广州大桥，本来车就多了，要是还有辆摩托车在汽车堆里乱钻，感觉很憋气。

　　反方

　　半年后怕更堵

　　荔湾区

　　越秀区一名民警:禁摩后短时间内会觉得路上车少了，道路顺畅了，但一段时间后情况只会更糟，汽车数量激增下的广州交通肯定难以负荷。据我所知，目前广州的汽车号牌是以每月1.6万个的增幅在递增，加上禁摩后不少人都要购买小汽车，半年后广州的交通又将面临新的难题。

　　市民安全感是否提高

　　禁摩实施3天，市区的摩托车数量明显减少，外地牌摩托车更是近乎绝迹。少数摩托骑手也只在偏远城区或非中心地带违规上路，主干道上鲜见摩托车踪影，铁骑从身边突然飞驰而过的情形暂时少了许多。这对于市民来说，是不是个福音呢？

　　正方

　　安全感有提升

　　市民刘小姐:这两天白天在路上走就不太担心了，以前要是听到摩托车声在身后响起，本能反应会一下子紧张许多，现在终于可以稍稍缓解下来了，这两天路上还看到很多警察和保安，心里塌实些，安全感算是提升了。

　　警方人士:犯罪分子如要改用面包车抢劫，通常要选择方便逃跑的通畅地带，但驾车逃跑没有驾驶摩托车灵活，极易落网。同时，路面的巡控也可以对其进行防范。一旦明年底广州市的25万个摄像头都建成了，这种作案方式生存的空间就更小了，我们充满信心。

　　反方

　　徒步抢更可怕

　　士多老板小傅:禁摩以后飞车抢肯定会少，不过走在路上也不见得会更放心。拿2005年底来说吧，那时经常看到有人在家门口(芳村大道明心路)被抢，严重的时候连续几天都有发案。很多歹徒没有骑摩托车，而是徒步抢的。呵呵，因此就算禁了摩，也不能解决根本问题。

　　市民小王:面包车抢劫比飞车抢夺更恐怖。

　　警方人士:禁摩后传统的犯罪方式如入屋盗窃和入屋抢劫会相应增多，警方会调整一定的警力进入内街巡逻，不过关键是要实现小区保安24小时值班。

　　治安员能否骑摩托车

　　广州禁摩了，除了警用摩托车外，包括治安巡逻在内的其他摩托车均不许上路。昨天零时35分许，记者却在新港西路中大西门附近看到，一辆涂有蓝白两种颜色的无牌照治安巡逻摩托车缓缓而行，车上两人身着浅灰色治安制服。

　　如今市区摩托车没有禁绝，如果没有了摩托车，治安巡逻会不会遭遇困局？

　　正方

　　城中村少不了

　　棠下一名治安员:没了摩托车会给巡控带来很大压力。城中村其实需要治安巡逻摩托车，这里路面窄，用摩托车巡逻会方便许多，遇到突发状况能快速到达现场。

　　城中村村民:现在每天都有治安巡逻摩托车在街面上穿行，这让周围一带的人都会安心些。从社区治安的角度出发，我们都支持治安员继续骑摩托车巡逻，如果光靠骑单车或者靠两只脚追贼，既费力又不现实。如果不能骑摩托车巡逻的话，治安员们可能还会偷懒。

　　反方

　　不应该搞特权

　　报废摩托车主老李:不是说1月1日起不能开摩托车了吗？结果怎么样，路面还是有摩托车在开，治安员的巡逻摩托车也大摇大摆地上街了，心里觉得挺不爽，早知道就不要太早报废了，开多几天还能省下两三百元交通费。

　　城中村村民:治安虽然重要，但个人觉得，还是不能搞特权，既然明确说了要禁，就必须落实到底，这事关政府公信力。(南方都市报）