为百姓 他放弃了跳伞 战机爆炸解体,兰州空军某部飞行员李剑英壮烈牺牲

　　2006年11月14日，兰州空军某部郑州籍飞行员李剑英驾驶某型歼击机，在训练结束下降过程中，撞到鸽群导致发动机不能正常工作，在生死攸关的16秒里，李剑英看到飞机下方密集的村庄和人群，毅然决定改跳伞为迫降，先后三次放弃跳伞求生机会，为了保护国家和人民群众的生命财产安全壮烈牺牲。

　　撞鸟后选择迫降

　　2006年11月14日，兰空某团驻地天气少云，能见度大于10公里，是个飞行的好天气。上午11时17分，飞行员李剑英（代号639）驾某型歼击机起飞，执行空中巡逻游猎任务。当飞机的高度下降至194米、距离机场2900米时，突然遇到鸽群撞击，发动机“砰”的一声巨响。

　　12时04分09秒，李剑英：“我撞鸟了，我要调整跳伞。”12时04分15秒，李剑英：“看迫降行的话，我把起落架收起来了。”12时04分18秒，李剑英：“我把起落架收起来，迫降！”12时04分25秒，飞机解体爆炸。

　　这是李剑英烈士最后和塔台的三次通话，他的声音依然非常沉稳，未听出任何的慌乱。是什么原因使李剑英放弃了跳伞的机会，而改为成功率较低的迫降？

　　他保护了3500名群众

　　鸟撞飞机是世界性航空难题，每年都有不少民航、军用飞机因此遭遇空中险情和空难。有些飞机有两个发动机或多个发动机，撞鸟后，可以紧急关闭被打坏的发动机，实施迫降，而李剑英驾驶的战机是单发机型，想要着陆难度可想而知！

　　通常情况下，飞行员在遇到类似特情时，往往会报告“我撞鸟了，跳伞！”而李剑英却报告说“要调整跳伞”，他到底要调整什么？据事故调查组人员推断，如果不调整而直接跳伞，飞机很可能坠毁在村庄田野。他要调整跳伞，目的在于避开村庄。据介绍，从鸽群撞击点到飞机坠毁点2300米跑道延长线的两侧680米范围内，分布7个自然村、一处高速公路收费站和一个砖瓦厂，共有814户。沿下滑轨迹依次分布3个村庄、共268户，居住着3500个人。

　　没有一名群众受到伤害

　　飞机解体后发生的爆炸持续了两个多小时，爆炸现场距离最近的一位群众不到20米的距离，幸运的是，没有一名群众受到伤害。

　　“当时飞机上有800多公升航空油，120余发航空炮弹，1发火箭弹，还有易燃的氧气瓶等物品，如果跳伞后的飞机失去控制，坠入村庄，给人民群众带来的后果，不堪设想。”兰空某部的部队长李少华告诉记者。

　　事后，空军事故结论组检查飞机残骸，在座舱前风挡玻璃中上部发现不少散射状血迹和鸟毛，发动机Ⅰ级压气机叶片呈被软物体撞击损伤的典型特征。在跑道北头延长线2．9公里处发现12处散落的信鸽残体。

　　从准备跳伞到调整后跳伞，再从准备迫降到执行迫降，短短16秒，李剑英为了人民群众的生命财产安全，光荣地发扬了人民军队爱人民的光荣传统。

　　（据《郑州晚报》）

　　李剑英生前英姿。

　　检查飞机残骸。