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上海自沉巨轮打捞进展缓慢 首个千斤洞可能打通http://www.sina.com.cn
2007年01月05日12:27 新闻晚报
万吨巨轮沉入黄浦江。图片来源:China Foto Press □晚报记者李胜南 通讯员王勇报道 因船体左倾和江底石块等原因,万吨轮“银锄”号的打捞工作进展缓慢:去年12月25日晚开始的打千斤洞工作,目前尚无一洞打通。不过,打捞局有关人士表示,到今天傍晚,可能会有一两个洞打通。 巨轮左倾加剧 由于黄浦江底遍布泥线、石块等障碍物,打洞作业困难重重,潜水员穿钢索也遇到了阻碍。打捞船进场前,沉船本身已经左倾,船舶左右侧水深差距明显;再加上沉船所在水域过往船舶较多,船舶航行造成涌浪,打捞开始后,沉船的倾斜角度更由原来的左倾11.5度增加到了目前的14度。不过,打捞局方面表示,由于处置及时、措施得力,“银锄”轮的左倾趋势已得到有效控制。 据悉,打千斤洞、穿钢索是打捞工作的重头戏,如果没有遇到障碍,船外除泥、攻穿船底10道千斤的工作,预计30天就可完成。 三洞同时开打 去年12月25日打捞船进场当晚,潜水员便初次下潜,开始尝试攻打千斤,为了争取时间,他们采用的是6号、8号、10号三个洞同时进行的方式。不过,由于江底情况复杂,再加上这两天遭遇天文大潮,潜水员下水作业受到影响,每天仅有半小时到三刻钟的作业时间,所以,工作进展不快。 上海打捞局打捞业务处有关人士表示,今天傍晚,有望打通一两个千斤洞。他还告诉记者,到阴历十八(1月6日)之后,大潮过去,潜水员的下水作业时间将恢复到正常水平。 为保障“银锄”轮的打捞工作顺利进行,上海海事局和上海打捞局通力协作,除实施江面临时交通管制措施外,海事局还加强了海事巡逻艇的现场监管力度,以确保打捞作业秩序和往来船舶航行安全。
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