省城柴油出租车渐受宠

　　本报济南1月5日讯面对不断上涨的汽油价格，很多出租车司机选择了“油改气”，可目前济南市只有3个加气站，每次加气要排很长时间的队不说，还往往不能加满。在这种情况下，不用改装、油耗少且耐用的柴油出租车越来越受到出租车司机的欢迎。

　　省钱是开柴油出租车司机最直接的感受。大众出租车公司的司机魏师傅给记者算了一笔账：以负10号柴油为例，价格是5．07元／升，每天按200公里里程来算，耗油约12升，花费60．84元。如果是汽油车，93号汽油的价格是4．9元／升，200公里耗油按16升算，每天花费78．4元，比柴油车多出近20元。

　　汇元出租汽车有限公司营运的出租车有180多辆，其中柴油车有90辆，占到了一半。公司的杨经理告诉记者，从前两年油价上涨的时候公司就开始考虑应对措施，对包括“油改气”在内的各种方案进行了详细的考察分析，最后得出柴油车性价比最高的结论。他说，与汽油车相比，柴油车的动力大、油耗少，开不开空调油耗相差不大。此外，柴油车还比较耐用，维修率低。公司购进的车已经使用两年多，只有少数车辆进行了维修。

　　杨经理介绍，从油耗成本上来算，用天然气的车目前还是最省钱的，每公里比柴油车要省近1角钱。但是“油改气”要对车进行改装，需要额外支出改造费用。而且改换燃料后，容易造成发动机动力下降等问题，实际性能远不如改装之前，在投保和要求赔付的时候会受到较大的限制，保险公司不太愿意受理。此外，加气也比较麻烦，气源少不说，还费时费力。

　　济南出租车协会的孙老师告诉记者，目前全市约有200多辆柴油出租车在营运，还有一些公司想更新或购入柴油车，但受市里对出租车总量的控制，各家出租车公司在购新车的时间和数量上都受限制，但柴油车增多已经成为一个趋势。