机场快轨跨越北四环打通最难节点

　　本报讯(记者涂露芳)昨天凌晨，备受关注的东直门机场快轨在四元桥桥区成功跨越北四环主路，一举打通这条轨道交通新线高架路段难度最大的工程节点，为3月份全线铺轨创造了有利条件。

　　昨晨零时，交通繁忙的四元桥区开始断路，呼啸的寒风中，中铁十八局施工人员争分夺秒启动了跨四环主路的吊梁施工。早已等候在桥下的500吨级超大型吊车高举数十米长的伸缩臂，将一段长22米、重34吨的钢箱梁缓缓送往主路上临时搭建的支撑桥桩。

　　“机场快轨跨四元桥的高架桥施工复杂，将分跨四环主路和北四环下机场高速的匝道桥，最高处离地面有17米，由西向东分五段施工，共有10段梁，总重440吨。我们要求钢箱梁就位误差不能超过1厘米，然后用螺栓和钢铰线连成一体，最后拆除临时桥桩。”北京轨道交通建设管理公司相关负责人介绍说。

　　为保障安全，昨天桥桩上的施工人员都配备了安全带、安全帽，但大风没有对吊梁施工造成影响，到凌晨1:55，跨四环主路的两段钢箱梁比预定计划提前完成吊装，免去了今天凌晨零时至六时四元桥继续断路施工对过往车辆造成的不便。

　　按计划，机场快轨将继续在8日、9日断路施工，完成最后跨越四元桥匝道的吊梁施工。如果一切顺利，施工人员还可能集中在8日凌晨完成所有施工，把对交通的影响降至最低。

　　东直门至机场的快轨全长28公里，共设东直门、三元桥、T2航站楼、T3航站楼4站，列车最高时速可达100公里，预计2月份基本完成土建施工，3月份全线铺轨，2008年奥运会前通车运营。RJ033

　　上图:昨天凌晨，机场轨道线跨四环四元桥工程中最难的C段钢箱梁开始吊装施工。

　　本报记者吴镝摄RJ150