别抢公交优先道 有电子眼哦

　　为保证公交车优先，成都将在优先道上装电子眼监管违规车辆

　　“让‘电子眼’监控来确保城区公交车快起来！”昨日记者获悉，对于不走规定车道、偏要进入公交专用道抢道的其他车辆今后都将被“电子眼”记录在案，违规司机还将面临相应的处罚。另外，今年成都将在城区主干道上规划更多的公交优先道，让市民的出行真正快起来。

　　现状：优先道不优先

　　每逢上下班高峰时期，58路公交车司机李师傅开上蜀都大道就很郁闷。“着急啊，明明规划有公交车专用道，可还是经常被社会车辆卡在道口。”李师傅告诉记者，在成都中医药大学地段，公路两边都设置了公交车专用道，部分司机看见此道“冷清”，便一盘子甩了过来。“车挡在你前头，公交车想过没门。”

　　据了解，公交车专用道只能供公交车通行使用，别的车辆不能进入；而公交车优先道则是在不影响公交车通行的情况下，其他车辆可以进入通行。目前，仅有蜀都大道、南北干线等重要路段设置有公交车专用道；一环路全线则设置了公交优先道，在交通高峰时段(7:00-8:30和17:00-19:00)，优先道只允许公交车和交通车通行。在靠近路口位置，交管部门将公交优先道的一定区域设为共用车道，允许右转弯的社会车辆和公交车共同使用。

　　目的：市民快速出行

　　交警部门表示，设置公交车专用道的目的是让公交车能快速通行。一条行车道如果供小汽车使用，每小时最多只能通过700辆车、2000人左右，如果专供快速公交使用，虽然每小时只通过100辆快速公交车，但可以运送15000人左右。设置公交车专用道的地段一般都是公交车流量非常大，一旦这些专用道被占用，公交车就不能快起来。同时，专用道都设置在干道上没有任何路口的地段，因此，个别司机以需要右转为借口而占用该道的理由不成立。

　　措施：电子眼护航

　　为了能让公交车真正地快起来，如何避免其他社会车辆开上此道就成了关键问题。“今后，成都相关部门将在全城所有公交优先道上安装‘电子眼’，全程监控公交优先道上的车辆情况。”昨日，成都市交通部门有关负责人表示，在上下班高峰期，只允许公交车在优先道上快速行驶，其他车辆则只能在规则允许的情况下借道通行；而在非高峰期，其他车辆在优先道内的行驶也不能干扰到公交车的正常通行。一旦“电子眼”记录下违规情况，车主将面临相应的处罚。

　　交警提醒广大司机：在专用道上，如果看见前面有明显的中文标志“公交车专用道”提示，就不能进入该道行驶，“千万不能‘跟着感觉走’而导致交通违法”。

　　优先道少了：成都还要增加

　　成都目前的公交优先道不管是里程数还是道路条数都还比较少，公交车的“优势地位”在许多道路上得不到体现。“从今年开始，成都将规划增加更多的公交优先道，”成都市交通部门有关负责人表示。而根据成都市政公用设施建设“十一五”规划，五年内，成都将建成300公里长的公交优先专用道。

　　记者郑许巧摄影宋力