嘉荫人民热盼五十年

　　本报记者 王冠群

　　公路建设档案

　　省道S204线伊春至嘉荫公路汤旺河至嘉荫段，起点为五营至汤旺河段终点（汤旺河边防检查站处），途经二清河林场、守虎山林场、育林林场、团结林场、嘉荫农场，终点在嘉荫县朝阳镇内伊嘉公路与嘉绥公路交叉口处。该路全长96.212公里，工期2年，工程概算5.43亿元人民币。路线采用平原微丘区二级公路设计标准，路基宽度12米，设计车速80公里/小时。全线土石方573万立方米，大桥3座，中桥8座，小桥8座，圆管涵105道，盖板涵28道。跨越的主要河流有汤旺河支流二清河，结列河及其支流大翁泉河、楼林河等。所经区域塔头湿地遍布，岛状冻土较多，植被珍贵茂密，施工难度大，环保标准高。伊嘉公路汤旺河至嘉荫段是由伊春市委市政府招商引资，由龙建路桥股份有限公司以“BOT”方式运作承建的工程项目。工程于2004年10月25日开工，指挥部在省交通厅、省高速公路建设局等行业主管部门的大力支持下，在伊春市委市政府、嘉荫县委县政府的密切协助下，克服重重困难，于2006年10月1日交工通车。

　　伊嘉公路汤旺河至嘉荫段是由龙建路桥股份有限公司以“BOT”方式承建的工程项目。金秋十月，这条凝聚着嘉荫人民热切期望，凝聚着龙建2000余名一线建设者的辛勤汗水的项目交工通车了。回首两年的建设历程，这里有省交通厅、建设局等行业主管部门对项目的关怀帮助，有地方政府的大力支持，有龙建股份公司各级领导的亲临指导……

　　建设者们不会忘记，在汤嘉项目的实施过程中，省交通厅在汤嘉项目建设的关键时刻给予了关键的资金支持，省交通厅、建设局、质监站等领导多次亲临施工现场，检查指导，鼓舞士气。伊春市委市政府、伊春交通局给予了大力协助，为保证工程顺利进行做了大量工作，市领导对施工情况极为关注，多次到施工一线慰问，与指挥部领导交换意见，为指挥部和施工单位解决困难。龙建公司领导高度重视，董事长、总经理、副总经理多次深入工地，靠前指挥，现场办公。

　　拉动地方经济的生命线

　　省道S204线伊春至嘉荫公路（简称伊嘉公路）是我省第二层次公路网的重要组成部分，是连接嘉荫县及伊春北部7个行政区（林业局）唯一的纵向公路运输通道，被列为省交通厅“十五”规划重点公路建设项目。

　　该段公路路线处于小兴安岭腹地东北部，沿线山地重丘起伏延绵，工程实施难度较大。在种种不利因素的条件下，指挥部在各级领导的支持下，带领施工单位克服困难，采取各种积极措施，保证工程质量和进度，圆满地完成了各项施工任务。该路的建成，将极大提高此路段道路服务水平和使用功能，带动嘉荫县的经济社会的发展，促进伊春地区边贸口岸经济贸易的发展，将进一步促进我省东北部地区的可持续发展，对伊春地区乃至整个龙江经济的发展都具有重要意义。

　　新技术新工艺确保工程质量

　　开工伊始，指挥部从汤嘉公路的实际出发，结合多年施工经验，将如何解决岛状冻土问题作为抓好工程质量的一个重要内容。由于伊春地区岛状多年冻土厚度不定，深浅不一，更是加大了工作难度。对此，指挥部群策群力，加大勘察力度，全面普查冻土段落，及时掌握第一手资料，赢得了施工的主动权。在冬季气候寒冷、多雪的恶劣条件下，施工单位始终坚守阵地，顶风冒雪，不畏严寒，科学组织，精心施工，经过近三个月的艰苦奋战，于2004年底完成了全部的冻土施工。

　　在路面工程施工中，指挥部立足于“高标准、高起点”，严把质量关，组织业内专家对一些可能影响质量的因素认真分析，论证探讨，并制定了切实可行的办法和措施。如在水泥混凝土路面施工中，在路基上面增铺了一层钢筋网，有效防止了路基的不均匀沉降；在沥青混凝土路面施工中，在基层上面中缝处增铺了一层玻璃纤维，用以防止基层不均匀沉降导致路面破损。加强领导、科学组织、技术保障、资金投入，这些为汤嘉公路实现“同时期同等级公路历史最好水平”的质量目标奠定了坚实基础。

　　2006年初，由于资金不足，导致进度缓慢、材料短缺，各种困难接踵而至，工程一度陷入十分被动的局面。肩负着10月1日交工通车的使命，寄托着嘉荫人民五十年的热切期盼，汤嘉公路全体建设者在默默承受着巨大压力的同时，决心没有动摇，目标没有改变，脚步没有停下，而是多方筹集资金，积极应对挑战，主动寻求对策。在工程建设的紧要关头，省交通厅领导在关键时刻现场拍板，借款支持，帮助项目化解了资金危机，有力保证了施工生产的顺利进展。

　　为如期完成施工生产任务，确保2006年“十一”交工通车，龙建公司加大了资金、人员、设备等方面的投入，重新编制施工方案，加强组织领导，全力维护企业信誉和声誉。为保证路面碎石和水泥的供应，指挥部派专人负责，统筹安排，调动一切积极因素，采取有效措施，分别从黑河、鸡西、玉泉等地外运碎石4万立方米，一些项目也通过多种途径，从伊春等周边地区自行购进大量材料；水泥由原来的只从浩良河购进变成从牡丹江、哈尔滨等地同时购进，满足了施工生产需要。各标段项目经理身先士卒，冲在最前线，有的带病坚持工作，有的连续坚守工地近百天；监理人员日夜旁站，做好监督质量的同时，在生产组织、技术指导等方面竭尽全力；各工程处处长、党委书记、副处长全力推进，常驻工地，亲临现场指挥作业。

　　在指挥部的有力领导和科学组织下，广大建设者风餐露宿，顶风冒雨，日夜奋战，在100天的有效工作日内，于9月20日完成全部主体工程，圆满实现了2006年10月1日交工通车的目标，创造了龙江路桥建设史上的一个奇迹。

　　打造绿色长廊建造旅游之路

　　汤嘉公路沿线植被茂密，品种丰富，物种珍贵，旅游景点众多，有风景如画的茅兰沟，景色迷人的石林，闻名遐迩的森林公园，还有烟波浩渺的黑龙江，众多的旅游景观一直吸引着国内外旅游爱好者。因而，文明施工、保护环境就变得尤为重要。为营造“整洁规范、安全畅通、人文和谐、秩序井然”的良好施工氛围，指挥部对取土场、弃土场、拌和站进行了合理规划，生活区、工作区界限分明，各种材料堆放整齐，标志明确。施工现场彩旗飘扬，标语、口号齐全，设备停放整齐有序，作业有条不紊。

　　在环境保护上，指挥部一直按照“三个同步”的原则进行生产安排，即“工程设计与人文景观设计同步、工程施工与自然景观保护同步、工程完工与生态景观恢复同步”，最大限度地保护生态环境，使公路建设与沿线自然景观和谐辉映，浑然一体。

　　伊嘉公路的建成，使汤旺河至嘉荫的通车大大缩短了行车时间，提高了行车质量，为伊春旅游业的发展提供了交通便利条件，必将促进龙江旅游业的大发展、快发展。