厦门火车站地下通道昨开建

　　N本报记者 郑友贤

　　本报讯 昨日，厦门火车站前的厦禾路地下通道及商业街工程开始动工，由于施工需要，厦门火车站周边进行较大规模的交通管制。

　　首先开挖的是厦禾路中间地段。据介绍，建设方将采用“盖挖逆做”建法，先施工柱子和顶板，往地下挖出通道，再进行底板、侧墙等施工。因此中间车道将首先封闭，两侧各保留3个车道通行，交通影响将持续一年。

　　厦门市交管部门从本月8日起至12月31日止对厦禾路、火车站周边区域实施交通管制。管制期间，取消厦禾路与湖滨东路交叉路口的人行斑马线，行人、非机动车穿过厦禾路进出火车站必须走人行天桥。在厦禾路的凤屿路口至湖滨东路口的路段，非机动车改从人行道行驶。

　　管制期间，从湖滨东路往厦禾路方向的机动车，禁止左转，改为右转单向通行；禁止机动车从厦禾路左转、右转往湖滨东路行驶；火车站大小广场改为右进右出单向通行。禾祥东路的凤屿路口至湖滨东路口的路段改为由东向西的单向道。管制期间，厦禾路、湖滨南路、湖滨东路、湖滨中路每天7时～9时、17时～21时禁止货运车辆通行。

　　厦门火车站地下通道是一条沿厦禾路，长420米、宽34米的矩形地下商业街。包括人行通道和商业区域两部分，总面积1.6万平方米。地下通道共设了10个带自动扶梯的进出口，其中火车站一侧共设4个出口，它的出口分别设在火车站东西两个出站口、东南亚大酒店、银河大厦。梧村车站一侧则设6个出口，分别在华星大厦、罗宾孙广场、梧村车站内（3个出口）、华夏酒店。

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　　路经火车站40多条公交线调整

　　8日起，路经火车站的40多路公交车线路开始调整。

　　由莲坂往火车站方向的：5、6、7、9、13、33、44、46、17、37、38、79、815、610、617、620等线路，终点不再行至火车站大广场或小广场停靠，改为在湖滨东路与厦禾路的交叉口调头，停靠在湖滨东路华星大厦一侧的临时停靠站点上下客后即返程运行。

　　由火车站始发往湖滨东路方向的：43、48、80、109、快2线等线路，由各方向始发往火车站的，不再进入火车站大广场作为终点停靠，改为绕行厦禾路的金榜公园站上下客后即往文灶、湖滨中路接返程线路运行；518路往返均不经火车站，改为绕行湖滨南路东段接原线路运行。

　　由火车站始发往文灶方向的：1、14、21、72、102等线路，由火车站大广场停靠上下客后，即右转顺向往厦禾路东段，绕行莲坂富山转盘沿厦禾路接原线路运行，由各方向始发至火车站方向的运行线路不变。

　　由厦禾路西段或文园路经火车站左转湖滨东路方向的：16、50、809等线路，行至文灶路口后，改为绕行湖滨中路接湖滨南路后按原线路运行，而返程运行路线不变，但不能进入火车站停靠，改停金榜公园上下客。

　　由莲坂经火车站右转湖滨东路方向的：89、808、810、501、515、521、526等线路，行经假日商城后改行凤屿路、禾祥东路东段接各自线路，返程经湖滨东路后不再行经火车站，改为行经湖滨南路东段往莲坂方向接各自线路运行。而501路绕行至禾祥东路后继续绕行至金榜路后左转厦禾路至火车站接原线路返程。

　　508路由湖里始发至东浦路与厦禾路交叉口后左转厦禾路直行至后埭溪路交叉口后绕行后埭溪路、禾祥东路、湖滨中路左转至厦禾路、东浦路接返程线路运行。而厦禾路直行的公交线路不变。另外，施工期间，所有线路暂不停靠梧村火车站。凤屿路上511、512、513路的原终点站移动到凤屿路加油站以北。