二三环之间呼唤大公交

　　摩托车、电动自行车限行，公交车应该及时补充交通工具空缺区域；修大马路，别忘了给人行道留下必要的空间；城市拓展，公交也要及时延伸到二三环之间；交通信号灯设个倒计时表，让等待者心里有数……1月11日，本报“代表委员热线”邀请市人大代表教玉章、市政协委员陈秀庆与读者探讨交通与出行话题。接连不断的热线电话，反映出人们对出行问题的密切关注。教玉章代表和陈秀庆委员表示，沈阳晚报的“代表委员热线”，为他们向“两会”递交建议和提案提供了很好的思路和线索。

　　建议一

　　二三环间呼唤大公交

　　问题多位读者反映，市区不少繁华地区，公交线路存在重线现象，但是二三环之间公交线路很少，交通部门应该考虑公交线路向郊区延伸，以解决群众出行问题。

　　建议陈秀庆委员说，随着沈阳城市化进程加快、四大空间启动建设以及市区住宅密集度越来越高，最近一两年，沈阳在二三环以外开发建设了大量楼盘，但是相应的交通配套设施却没有及时跟上，许多群众出行不太方便。他表示，将把这一建议带上两会，以尽早解决郊区群众出行难问题。

　　建议二

　　修马路别挤掉了人行道

　　问题市民黄先生说，现在沈阳市的好多道路都是八车道、十车道，道路修得很宽，但是人行道太窄了，甚至多数主要街道的人行道两人并行以后第三个人通行都困难，因为它还兼任了一个慢车道的职能。再加上沿路商家占道，行人和自行车只能被挤上快车道。

　　建议教玉章代表表示，今年人代会上他准备就这个问题提个建议。他说，城市道路建设不能光注重快车道，也要充分考虑到慢车道和人行道，保障市民的出行权。

　　陈秀庆委员还提出盲道问题。他说，有些盲道从铺设时起就直接通向“陷阱”，根本不能给盲人提供服务。这个问题算是老生常谈了，但同样需要政府重视，及时纠正。

　　建议三

　　给人行道红灯设倒计时

　　问题市民张女士说，她在过马路时发现有些地段的红灯变得太突然了，刚走到马路中间就变了，车辆马上冲过来，把行人隔在路中间。道路交通设施能不能多为行人想想。

　　建议陈秀庆委员认为，行人和机动车在马路上享有同样的出行权。现在沈阳市搞“文明出行”活动，重点是行人遵守交通规则，等红灯，走斑马线，今年沈阳“文明出行”的重点是机动车驾驶员的文明。他建议沈阳市在人行道红绿灯下也安一个倒计时灯，让行人掌握时间，避免匆忙中过马路造成的危险。

　　建议四

　　提高城郊交警见警率

　　问题在热线开通前，市民周先生给本报打来电话说，他们单位的面包车在城郊地区被一辆野蛮开车的大货车撞上，有同事遇难，他也身受重伤，至今没得到赔偿。在城郊和夜间行车的大货车自恃有保险，把交通法规不当回事儿，交警应该严加管理。

　　建议陈秀庆委员表示，在两会期间，他会把这些问题带上去，不能把老百姓的急需解决的问题给耽误了。他建议提高城乡接合部的见警率，对闯红灯、酒后驾车等严重违法行为严厉打击。

　　建议五

　　严管郊区小公汽超载

　　问题有读者反映，从皇姑北行到于洪造化之间没有大公交，只有一趟小公汽往返。由于载客量少，小公汽超载现象严重，而且经常超速行驶，非常不安全。一旦遇到交通执法检查，更是绕开大道，往田间小路里钻。

　　建议对此，陈秀庆委员认为，严管郊区小公汽超载，不能光靠抓、堵、罚等手段，还要尽快开通公交线路，给群众以更多的交通选择权，另外，他还建议把交警执勤网络延伸到郊区，形成全面覆盖，以避免管理缺失造成的交通违规。

　　建议六

　　城市交通公交优先

　　问题读者王先生提出，现在，沈阳市私家车保有量越来越多，不仅影响城市大气质量，而且造成交通压力、停车场不足等许多问题。照这样发展下去，再过几年，私家车激增将成为制约沈阳交通畅通的重要因素。为了避免这一现象，沈阳应加快发展公交车，提倡公交优先。

　　建议教玉章代表认为，发展公共交通是建立畅通的城市交通网络的必要措施，完善的公交设施，有助于降低城市交通成本，解决绝大多数群众出行问题，值得提倡。

　　建议七

　　尽快填补“禁摩限电”空白

　　问题市民张先生说，他的单位在青年大街上，由于现在这条路已经限行电动车，所以他不能再骑电动车上班了，每天坐公交车要倒好几趟，很麻烦。交通部门能否根据各单位的实际情况，制定更具体、便民的限行措施。

　　建议陈秀庆委员表示：政府在出台一些规定前，应广泛征求市民的建议和意见。沈阳市在“禁摩、限电”的同时，要注重用公交线路迅速填补百姓出行的空白，方便市民出行。

　　本报记者朱峰郭宏颖

　　实习生李琳张迪

　　教玉章代表

　　陈秀庆委员