天河机场三期可媲美京沪机场

　　李宪生参加黄陂代表团讨论时表示，武汉航空城总经济规模不低于1000亿元

　　武汉航空城的总经济规模将不低于1000亿元。

　　按照我们的规划，等天河机场三期工程完工后，就有能力与北京、上海、广州等城市的机场相媲美，成为全国四大门户枢纽机场。

　　黄陂在建设航空港后，还要想办法打造临空经济圈和航空物流区，依托航空港发展多元化经济。

　　本报讯(记者 何辉)“直接用于天河机场的建设，加上相关物流、周边房产等配套设施，武汉航空城的总经济规模将不低于1000亿元。”昨日上午，李宪生在参加武汉市人大黄陂代表团讨论时对黄陂的发展充满了信心：争取将天河机场打造成全国四大门户枢纽机杨，将黄陂打造成中部崛起的重要战略枢纽区。

　　人大代表：

　　希望政府继续支持机场建设

　　据列席黄陂代表团的湖北机场集团公司董事长孟正国说，去年天河机场的旅客吞吐量610万人次，增幅29%。去年底，天河机场成为民航总局改革试点，民航总局给予了多项优惠政策。机场目前的发展形势喜人。

　　“我们现在关心的是，市委市政府还会不会继续给机场一些扶持政策？有关部门会不会给航空城一个合理的布局和规划？”

　　孟正国的发言引起众多人大代表的关注，纷纷发表对武汉航空城的看法。人大代表赵玉华说，黄陂在建设航空港后，还要想办法打造临空经济圈和航空物流区，依托航空港发展多元化经济，这些都需政府部门给予大力支持。

　　人大代表张俭明提出，在建设航空城的过程中，黄陂人民为工程的开工作出很大的牺牲，需要大量的资金重建街道、学校以及配套城市基础设施，希望政府部门能在税收政策上对黄陂予以重点照顾。

　　李宪生：

　　三期完工可媲美北京、上海机场

　　“客观上讲，前些年黄陂区的负担较重，经济基础较差。但现在，武汉航空城的建设，临空经济的发展，为黄陂经济的快速发展带来了千载难逢的机遇。”李宪生特别强调黄陂是抓住中部崛起的机会，以机场建设为核心，全面完善各种配套设施。“届时，黄陂不仅会成为中部崛起的重要战略枢纽区，而且在全国都占有重要地位。”

　　李宪生说，对于武汉航空城的建设，当前最重要的工作就是认真完成机场的二期工程建设，同时为三期工程作为准备。“按照我们的规划，等天河机场三期工程完工后，就有能力与北京、上海、广州等城市的机场相媲美，成为全国四大门户枢纽机场。”

　　“当然，对于航空城的建设，我们也会加大资金投入。”李宪生说，直接用于机场内部建设就会达到205亿元，加上公司基地建设、配套物流服务、周边住宅开发等综合改造，整个航空城总的经济规模不会低于1000亿元。

　　除了加大对硬件的投资，李宪生同时提醒要注重对软环境的改善，不断提高服务水平。

　　“发展经济别忘以人为本”

　　“发展航空城固然重要，但当前的现实问题也不能丢。”李宪生说，黄陂是个农业大区，首要的工作是解决好百姓吃饭的问题，要进一步推进社会主义新农村建设，切实解决群众最关心、最直接、最现实的问题，以增加农民收入作为工作核心，走一条健康的可持续发展的道路。

　　李宪生说，我们强调发展，但不能犯宣教主义和形式主义错误，要看看是否符合经济发展的规律？老百姓是否切实得到了实惠？是否经得起事实的检验？只要我们本着以人为本的理念，处处亲民为民，那么武汉的明天就一定会更加美好！

　　李宪生谈市民素质

　　城市建设既要造景也要造人

　　本报讯(记者 张付荣)昨日，在武汉市人大分组讨论中，李宪生说：“市民素质的提高是个日积月累的过程，我们很希望能在一个晚上所有人都变得非常讲文明、都非常讲仪表、都衣冠楚楚是办不到的。”

　　“比如文明过马路这个问题，不是一天两天可以解决的。我们回想一下，过去我们搞栏杆，照样有人爬栏杆。现在我们拆除栏杆，还是有横穿马路的，但跟我们刚刚拆除栏杆时是不一样的，已经发生根本性的变化。尽管我们现在还不尽如人意，但是我们正在完成这个过程。”

　　“文明市民的培养，也有一个环境改造人和人改造环境的过程。比如我们出国了，为什么怕吐痰，除了有那个法律，除了新加坡的怕挨鞭子，另外还有个环境，在那干净的地方，吐痰还真吐不下来。所以，在整个城市的建设中，既有造景的问题，也有造人的问题。”