小县造飞机也要成气候

　　2006年12月8日，DA40钻石飞机在大高航空城实现批量生产……

　　两条消息传出后，喝彩声、猜疑声、惊诧声……此起彼伏。一个工业发展水平欠发达的小县城造飞机却成了气候，顿时成为舆论焦点。

　　谁说只能造农机，不能造飞机

　　沾化县位于山东省北部、渤海湾南岸，是国家命名的中国冬枣之乡，2005年实现GDP60亿元，经济发展的基础特别是工业底子薄弱。有人说，这样一个“工业落后县”造飞机远不如造农机更实际一些，向浩瀚的天空寻找出路好比异想天开!

　　这个县将目光瞄准小型飞机及其零部件生产、航空配套相关的高科技产业，自有一般地方不具备的天时、地利、人和。据有关部门预测，未来的2—5年内，用于工业、农林业和航拍的通用航空作业将大幅增长，空中游览、公务飞行、私人飞行等将成为中国通用航空新的经济增长点。沾化大高航空城也正是基于这一点，选择通用飞机制造业作为首先突破的核心产业，积极与正在中国选择投资地的奥地利钻石飞机制造公司对接。当时，国家已开始实施环渤海经济大开发和加速滨海新区崛起战略，世界最大的空客A320总装线项目落户滨海新区，环渤海经济圈的航空经济产业特色初露端倪，而大高航空城与滨海新区相距不到150公里，蕴藏着巨大的市场潜力和合作商机。

　　滨州市委书记孙德汉来滨州工作之前，曾任山航老总，在航空界有极为熟悉的人缘优势。在他的影响带动下，沾化县委书记蔡国华等一班人也顺承具备了这一良好条件。2002年下半年，他们聘请高层次航空专家进行综合分析、科学论证，最终把航空城选在大高镇境内的滨博高速与津汕高速公路交汇处、205国道北侧的盐碱荒地上。

　　在解放思想中找信心

　　航空城建设之初，很多人认为，“沾化造飞机好归好，但曲高和寡，缺乏大多数人的支持，少数人心再热，怕是时间一长，曲终人散。”

　　作为全国第一个参与造飞机的县委书记，蔡国华要求自己和班子成员“不争论、不怕难，干事、务实、低调”。首都经济学家论坛的很多知名经济学家与蔡国华是“忘年交”，对他“发展航空高新技术产业作为县域经济发展的重要增长点”深表赞赏和支持。

　　在人们不理解、不认可的情况下，如何带起一个人们还很陌生的航空城建设工作团队?滨州市和沾化县的决策层倡议开展思想大解放活动，并率领全县县乡村三级干部、上千人到江南开展学习参观活动，边学习边思考边讨论。渐渐地，人们从发达县区创造的不少奇迹中与县委、县政府统一了思想，从航空城的建设中找到了信心，甚至进取心、自豪感。

　　一切从零开始。最初的创业机构仅有3个人，却先后获得省政府同意、空军司令部批准，并由沾化县国有资产经营有限公司等4家法人单位共同投资组建“滨州大高通用航空城有限公司”。自2003年6月奠基开工至今三年多的时间，累计完成固定资产投资6.68亿元，通用航空产业集聚膨胀的发展框架初步搭起。

　　在不懈地努力下，2004年4月，大高航空城顺利通过华东民航总局验收，5月国家民航总局批准核发了《民用机场使用许可证》。从开工建设到一次性试飞验收成功，大高航空城飞机跑道及相关设施仅用了10个月的时间，创造了通用航空产业史上的“大高速度”。

　　“沾化造”飞机期待飞得更远

　　DA40钻石飞机实现批量生产，虽然是山东省航空制造产业零的突破，使山东省航空制造产业跨入世界同行业先进水平，同时，滨奥公司也成为亚洲第一个大规模通用飞机制造厂，但是，公司能否发展壮大，能否进入良性循环，对航空配套相关的高科技产业能否产生聚集效应更让人拭目以待。

　　“开辟‘凌空’经济特色之路，使沾化县突破传统经济增长模式，适应中央决策树立科学发展观，实现工业欠发达县质的转变，无疑具有巨大推动力!”蔡国华向记者介绍。

　　钻石飞机的批量下线首先将拉动沾化乃至全国航空高科技产业的迅猛发展。随着滨奥公司钻石DA40飞机生产技术的的不断成熟，作为飞机生产主要材料的复合材料将全部实现国产化和自产化，另外飞机仪表、附件等零部件也将实现本地生产，这必将极大促进我国通用飞机制造水平的提高。二是将促进周边农村经济增长多元化，增加经济收入，创造就业机会。三是将推动周边地区第三产业的发展。

　　目前，大高航空城按照飞行器制造、飞行员培训、航空航天会展、农业救灾、公务机及商务机停放与托管、娱乐观光休闲等六大特色功能定位，已进入良好发展态势。大高航空城已有大学本科毕业生30人，博士研究生1人，硕士研究生7人，工程师15人，高级工程师3人。