2010年五万吨级海船可达南京

　　本报武汉1月11日电记者冯蕾今天从在这里举行的长江航运国际论坛上获悉，“十一五”期间，交通部将安排150亿元资金，进一步加大对长江水运基础设施建设的投资力度，使长江“黄金水道”焕发新的生机。

　　150亿元长江水运基础设施建设资金中，有31亿元资金用于航道建设。交通部将按照“深下游、畅中游、延上游”的思路，推进长江干线航道的治理。到2010年，长江“黄金水道”的航运潜能将进一步释放，通航能力将大幅提高，5万吨级海船将实现乘潮直达南京。武汉以上航道将更为通畅。三峡库区万吨级船队可直达重庆主城区港区，千吨级船舶可直达云南水富。到2010年，长江干线水运量将达到13亿吨，其中，外贸运输量将达到4.5亿吨，港口集装箱吞吐量将达到1600万标准箱。

　　交通部部长李盛霖说，充分发挥内河航运的优势，最大限度地节约土地资源、减少能源消耗、降低环境污染，能够有效缓解资源、环境的压力，是实现我国交通可持续发展的必然要求。在今后相当长的一段时间内，将进一步完善“国家投资、地方筹资、社会融资、利用外资”投融资机制，逐步加大专项资金规模，争取更多资金投入内河水运建设;积极推动各级政府对水运基础设施建设的资金投入;广泛吸纳社会资金，积极争取利用国外资金，加快港口和航道建设步伐;探索发行航道建设债券的可行性，保证航道建设资金来源的稳定。