车票统一卖车主不乐意 横县六条乡镇班线停运半天

　　6条班线共几十辆车子停在露天停车坪内不愿发车。记者唐志强摄

　　广西新闻网-南国早报横县讯（记者唐志强）横县客货运输服务中心站（通称二运站）要求站内所有下乡班线统一由车站卖票，称是为了规范客运市场管理。下乡班线车主发现自身利益受损，1月12日一早，6条下乡班线的100多辆车子全部停运，往横县6个乡镇的客运交通一度被阻断。当天下午1时50分，经过交通、运管以及车站方紧急协调，车主们同意先发车恢复客运。

　　司机不发车 乘客被滞留

　　1月12日上午，横县的韦先生反映，当天早上9时，他准备从横县二运站搭车下乡去百合，一连问了几辆车，车主都说不开。他仔细一看，不仅是到百合的车停开，到云表、谢圩、站圩、马岭以及那阳5个乡镇的车也不开了。

　　韦说，车站门口的停车场内，最多时有50多个乘客在着急地等待，但车主们却慢悠悠地说：“车站收费太贵，我们今天不开了。”大约到上午11时，乘客见司机都不发车，就各自想办法找交通工具了。

　　中午12时30分，记者来到二运站时，看到车站前后两个停车坪上横七竖八地停有将近100辆小面包车、中巴车等，分别是到百合这几个乡镇的。一辆到谢圩的车子上坐着一个小伙子，他告诉记者，他已经等3个多小时了，但车主还是没有开车的意思。记者初步一数，除了车主们以外，停车场上大约还有20个乘客在坚持等车。

　　车票统一卖 车主不乐意

　　百合班线车主陈某告诉记者，从今年1月1日起，车站方说要统一帮他们卖票，方便规范管理。以前车主们自己收钱时，到百合一般收5元钱，如今统一卖票以后，车票上涨到5.5元每人次。反正是统一涨价，还是有乘客坐车的，车主们一开始并没有觉得这有什么不妥。1月10日，车站方跟车主们结了一次账，车主发现，票价虽上涨，他们实际收入却在下降，他们对此很有意见。

　　陈某说，车站帮卖一张到百合的票，结算给他的钱是4.6元，说是要收站务费、工本费以及税费等。也就是说，同样是搭载一个全程客，统一卖票后，陈某比以前自己卖票时要少收入0.4元。

　　云表班线车主谢某说，到云表的车票价也是从5元涨到5.5元，没有统一卖票前，基本上是谁有客谁就走，一天下来可跑10个单程；统一卖票后，由车站安排排班，一天下来，最多是跑4个单程。她算了一下，以前每天至少赚80元，现在这么一折腾，每天收入大约是50元，亏大了。

　　车主黄某则指着露天停车场对记者说：“现在天气还算好，但每到下雨天和晴天，我们都是这样露天等客，很累的。车站收了钱以后，至少应该给我们搞个顶棚，否则就不要再多收钱。”

　　为规范市场 才统一卖票

　　当天下午3时许，记者来到车站站长办公室。站长黄源兴称，统一卖票是为了规范客运市场的需要，由于历史原因，这6条班线以前从汽车总站转到这边来时，一直都没有卖票，由车主自己上车收钱，是没有车票给的，这就导致了一系列的问题：不卖票首先造成税费流失；乘客无车票，一旦发生意外，利益没有保障；由于不排班，车辆在站门口大转盘来回兜客，影响交通和市场秩序，抢得厉害的车主，每天跑10个单程，不会抢客的车主，两天才得跑一趟。

　　黄源兴说，二运站于2002年12月投入使用，由于建站时间短，要做的事情多，就一直把这个事情耽误了。但为了规范客运市场管理，以及保障乘客利益，他们决定从今年1月1日开始实行统一卖票，票价是经过县物价部门批准的，每张票比车主们自己以前收的稍高。因为帮卖票，车站方可收站务费0.5元/人次、工本费0.14元/张、每张票本身所含的税以及8%的票务提成。

　　黄源兴称，担心车主们一时难以接受，他们暂时没收8%的票务提成，只收前三项费用。他以到百合的车票为例，5.5元扣除这些费用之后，大约是4.65元。至于目前遭到车主们的抵制，黄源兴认为，主要还是一部分车主的实际收入下降了。同时，因为统一卖票、排班发车，也有一些车主和部分乘客认为自身的利益得到了保障，这些人还是欢迎规范管理的。

　　据悉，车站方和车主们暂时达成一致，车主们先发车，保证客运畅通，车站方则在3～5天时间内，找到一个妥善解决问题的办法。