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肉联厂的冷鲜肉谁都想吃 肉联厂的邻居谁都不想做

http://www.sina.com.cn 2007年01月14日05:38 杭州日报

  本报讯 (见习记者 李稹)家住仙林苑的何大妈习惯于早晨六点半到楼下的菜场转悠一圈。正在肉摊前挑子排的她准备晚上给一家老小炖锅肉骨头汤。她笑着说:“肉猪都是凌晨宰杀的,早上买(肉)最新鲜。”

  王先生在望江家园前租了一个店面房卖水族,早上九点准时开铺。支起店门他就忍不住皱了皱眉头:“对面肉联公司的屠宰场和我们这里只有一街之隔,风一吹猪臊味就飘过来,臭死了!运猪车一到猪叫的噪音也特烦人。”

  一边是全杭州300多万人每天要吃上新鲜的猪肉,一边是联合肉类集团有限公司(以下简称“肉联公司”)附近的居民“备受猪扰”。要缓解这样的矛盾,唯一的办法就是让肉联公司搬家。可这一个“搬”字,却说了三年依然悬而未决。

  历时三年选择

  32个搬迁地块都遭遇谈判失败

  “没有地方欢迎我们。”杭州联合肉类集团有限公司董事长陈炳炎苦笑着说出了难处。

  这家始建于1956年的肉联公司总部位于秋涛路,不到1000米就是钱塘江,占地200余亩。前身是老杭州都很熟悉的杭州肉类联合加工厂,现在则成为杭州最大的肉类加工企业,在总部地块内包括冷藏分公司、屠宰分公司等十几个下属企业。

  随着时间的发展,公司屠宰场附近陆续建起了居民区,公司的搬迁计划也早随之列入议程。

  “按照钱江新城的全局规划我们得搬,面对附近居民的抱怨我们该搬,考虑公司日后的发展我们也要搬。”陈炳炎陈述了肉联公司搬迁的“三大理由”,目前,屠宰分公司高峰时期每天有2000多头活猪进入,比邻汽车南站、逐渐成为市中心的秋涛路显然也让该公司发展遭遇了“交通软肋”。

  带着众多理由,肉联公司下属屠宰分公司占地50亩选址工作在三年前开始。在和周边县、市(区)商谈了32个地块后,所有的迁址谈判都以失败告终。他们的理由也很直接:卖猪肉能有多大产值?比不过作为利税大户的大型工业企业。脏兮兮的活猪会不会造成相关污染?引进低风险的高新企业是更保险的做法。地块上有了“屠宰场”,周围地价会不会没有升值空间?还是做成统一的工业园区更为稳妥保值。

  既然有质疑有风险,不如一刀切来得干脆。肉联公司的搬迁成了一道难解之题。

  市民半小时的鲜肉供应圈咋办?

  可是这道难题必须要解决。那么,可不可以退而求其次,将屠宰场选择较偏远的地区?

  “屠宰场不应当设在人群密集的地方,但也不能离市区太远。”陈炳炎的答案是:“为了保证新鲜的肉质,根据惯例从屠宰场到市中心农贸市场的运输时间必须控制在半小时内。”

  这个说法得到了专家的确认,美国大豆出口协会养猪技术主任(注:大豆为猪饲料的主要成分)施学仕表示:“尽管猪肉的新鲜程度取决于居民购买时间是相对的。但在夏天高温时分,活猪被宰杀后肉质就会开始氧化,肉类很容易变质。在北美地区尽管技术发达,拥有恒温7-8摄氏度的冷藏车,屠宰场一般也都设置在高速公路能直达的半小时运输圈之内。因此杭州设置屠宰场也应当考虑相关因素,在市郊的区、县选址较为合适。”

  此外,有业内人士指出,由于杭州市的活猪七成以上来自河南、安徽等西北城市,因此在考虑运输便利以及尽量减少活猪在路途中感染疾病、污染空气水质的几率,新的屠宰场布局在城市的北面为宜。

  问题的焦点还是在屠宰场究竟有没有污染?这个问题陈炳炎并没有否认。但他肯定地表示说:“通过技术的支持,新的屠宰场将达到国家一级排污标准,污水可以直接排放入河道。而噪音问题也将通过隔音设施做到安全分贝。”他特别做了比较:“目前屠宰场的排污标准是国家三级,需要通过污水总站的处理。而杭州其他的屠宰场技术处理更弱些,所以屠宰场更是需要以旧换新,重新整合并在技术上将污染降至最小化。”

  比较香港和新加坡,也都在屠宰场的选址上动足脑筋。最终也是选择了一个平衡点:尽量远离市区,通过技术将污染降到最低,在时间上保证居民能吃上新鲜肉。

  搬迁问题引起人大代表关注

  至少,现在有一个答案是可以肯定的:有关规划指出,包括肉联集团在内杭州市目前有五家屠宰场,将在近年内整合为两家,在技术上革新,规模上放大,保证杭州市民的供应量。这也意味着,肉联集团在2009年必须搬迁完成,选址也必须在今年确认。

  “现在又有富阳、德清两处地方在谈判,但愿能够成功。”陈炳炎透露了进度,“离市区都在半小时,而且也不用大规模的新建。只需要在当地的屠宰场基础上改建就可以。”

  这件事也得到了人大代表的关注。市人大常委会在视察市民春节放心菜期间也发现了屠宰场的搬迁矛盾。人大代表们纷纷表示:“在老百姓吃的问题上最马虎不得,这个问题一定要引起有关部门的高度重视。”

  目前市人大常委会已经在起草相关函件要求政府有关部门落实选址的相关工作。

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