市民“三问”油价下调

　　14日凌晨起，汽油零售价应声下调，但市民更关注的却是随之而来的其他变动：出租车运价会调整吗？公路春运票价能否不涨？未来油价会再降吗？

　　出租车运价会否调整？

　　去年，合肥市调整了出租车运价，实行油价、运价“同涨同跌”；随后，出租车运价、油价“联动”推及全省。对此前持续上涨的油价而言，运价只可能同涨。在施行油运价“联动”后油价的首次下跌，运价自然报以更多关注。

　　所谓运价、油价联动机制，是指油价变动的同时，运价同时变动。合肥目前以调价前的93#汽油价格4.82元/升为基础，当汽油价格上涨达到15％时，车公里租价上调0.3元/公里；汽油价格再上涨达到15％时，车公里租价再涨0.4元/公里，汽油价格下跌到此比例时降低运价，当汽油价格上涨突破6.5元/升时，再召开听证会，确定新的调价方案。

　　据专家介绍，除去清净剂因素，93#汽油价格应为4.63元/升，每升下降0.19元，降幅不足4%%，并未达到此前确定的15%%比例。因此，运价应该不会有调整。

　　公路春运票价能否不涨?

　　随着油价的下调，也让市民更加关注今年的春运：铁路春运票价不上浮，在公路运营成本降低的前提下，公路春运票价是否会上涨？记者采访得知，我省目前还未对此作出商讨。

　　据介绍，往年春运期间，我省公路客运票价都允许在核定价格基础上上浮15%%~20%%。去年8月，我省执行新的公路客运价格，虽然取消了五一、十一黄金周运价上浮的规定，但允许各市春运期间可在现行价格基础上，票价再向上浮动不超过20%%，其主要目的是为了缓解燃油上涨对客运经营造成的压力。相比当时的价格，现行票价已有不同程度的提高。从公路客运市场化经营，以及照顾到消费者利益的角度出发，我省有关部门比较倾向于今年春运期间的票价不再上浮20%%。

　　那么，这是否意味着春运公路票价可能不上涨呢？

　　据有关方面透露，目前有的客运班线并未执行应该核定的价格，春运期间即使不再上浮20%%，也不排除票价恢复到核定价格，也就是说可能存在实际涨价的现象。

　　未来油价会不会再降？

　　“此前迟迟不调油价原因之一是国际油价走势未明。”外地一从事成品油研究多年的专家表示，国内成品油价格调整最近的一次是2005年5月，那时国际油价处于60美元/桶上下，国家发改委决定上调国内成品油价格，此后国内油价再没有调整，原因是国际油价一直走高。

　　2007年以来，受欧美地区暖冬、取暖用油需求下降及美国成品油库存大幅增加等因素影响，国际油价大幅回落。1月11日，国际油价降至每桶51．9美元，是2005年6月以来的最低点。此前，国际市场油价整体高位震荡上行。2003年，国际油价平均为28．4美元／桶；2006年1月至9月，平均为66美元／桶。

　　受国际市场影响，自2003年初至2006年5月，我国汽油价格从3020元／吨涨至5200元／吨。其中有1次下调，2005年5月24日汽油价格每吨降低150元。从去年底到现在，国际油价从每桶约60美元跌到52美元左右。在国际油价下跌中，各方面对国内油价的质疑一直没有停止过。

　　从2003年起，国内油价历经10余次上调，其间只有1次是小浮下调，加上此次也仅有两次。未来国内油价是否会再次下调？

　　专家表示，从2000年7月国内油价与国际接轨以来，国际油价一直处于上升态势，国内油价也随之不断上调。按照去年底的说法，国内油价新机制将“放弃”原来紧盯纽约、新加坡和鹿特丹三地成品油价的计算办法，改以布伦特、迪拜和米纳斯三地的原油价格为基准来计算油价，国家对零售油价的统一管制将有所放松。“未来国内油价对国际油价的反应将更加及时准确，国际油价走低，国内油价也会及时跟进，反之亦然。”