京九线打通进京“瓶颈”

　　本报讯 （记者郭鲲）昨天，西黄铁路增建复线架桥铺轨工程全线贯通，至此，京九列车进出京结束“单车道”历史。

　　据介绍，西黄段增建复线工程北起北京西站，南至李营站，沿线途经丰台、宣武和大兴区，全长15.3公里，铁路等级为1级，设计行车时速120公里。京九铁路全线早已是上下行列车双轨运营，但受地理位置和周边环境因素影响，惟有北京西站至李营站的这段线路只能单线运营，一路疾行的列车，到了北京近郊，就改为进出京列车共线，严格按列车时刻相互避让，因而成为京九列车进京的“瓶颈”。这次修通西黄段复线后，京九线的运输能力将得到大幅提升。

　　北京铁建公司施工负责人介绍，新建的复线凌空跨越三环、四环和京良路3条重要交通干道，同时跨过京山线、永丰线、丰双线、马广联络线等7条铁路和凉水河、马草河，施工现场离正在通车运营的既有铁路最近处距离仅有4米，全部工程在不中断铁路、公路运输的条件下高效完成。

　　西黄复线将既有铁路钢轨全部更换为无缝轨道，以降低列车通过时产生的噪音，部分地段两侧增设了隔音屏障，铁路噪声污染得到了有效控制。