春运何时告别“补丁政策”

　　- 见习记者 尹 熙

　　春节将近，火车票成为各大媒体、广大民众关注的焦点。今年春运火车票不涨价了，农民工、学生买票也有受到的特事特办的优待。

　　一直以来，说到春节买票就是一个字——难，带着铺盖卷排队买票、黄牛票曾经是一年一度的传奇景观，多少人眼巴巴就盼着天上能掉下一张车票来。

　　着力解决群众反映最强烈的社会问题，这的确显示了我们的政府在履行其公共服务的职责方面的决心和能力。而依据特事特办的原则，区别轻重缓急，固然是解决问题的一种思路。然而，特事特办的背后，是以牺牲或违反一些程序、规则为代价的，不值得提倡。同时，特事特办也只能解决个别问题，或者只解决一时的问题，不具备制度层面的普遍意义，不利于形成解决某类问题的长效机制。

　　买票难对于广大农民工和大学生来说是一个比较突出的问题，但是，同时，对于这两个群体以外的千千万万的普通人来讲也同样是问题。在春运这股大潮中会聚了太多的人，太多的问题。一年又一年，人们为春运不涨价呼吁；一年又一年，人们为农民工回不了家进言；一年又一年，人们声讨黄牛票……每年，政府有关部门都会出台一些政策针对这些问题特事特办，不断为这个历史悠久的千疮百孔的铁路制度打上一个又一个“补丁”。每个人都等啊等，盼啊盼，等着一个属于自己的政策出台。

　　如果一项本应是普适于大多数人群的公共政策有了过多的例外，如果针对每个群体都需要特事特办一次，那么制度本身就成了众多“补丁政策”简单集合，其普适性和公平性就很难确保。面对占全年1/9时间的春运，面对数十亿国民的回家问题，我们更应多一点长效机制而少一点特事特办。