押送的故事

　　●狱警当天开会后才知道遣送时间和地点。电脑绘制的犯人座次图上，不同的标记说明哪些人是同案犯，哪几个是亲戚，谁是“危险人物”。

　　●女犯的每件衣物女警都要进行仔细地摸捏，尤其是袖口、领口、衣兜、裤腰等部位，在确认安全后才能再穿上。

　　●车厢内的消防斧和灭火器已经被狱警收到隐蔽的位置。车厢的厕所没有门，为的是防止犯人把自己锁在厕所内。

　　准备启程：电脑绘制犯人座次图 “危险人物”戴上脚镣

　　北京的外地籍罪犯，在被判决后都要在北京市外地罪犯遣送处暂留，再由该处遣送回原籍服刑，因此遣送处也被称为“流动的监狱”。

　　1月10日晚7点10分，遣送处的25名狱警押着88名罪犯上路，向湖北、湖南遣送。记者全程跟踪，历经24小时，见证了整个遣返工作。

　　遣送狱警当天才知情

　　负责本次遣送工作的是遣送处副处长王青，43岁的他做遣送总指挥已经有4年多时间了。

　　据了解，普通狱警每月参加5次左右的遣送工作，而王青要全程负责10次左右。

　　10日上午9点多，王青召集有关狱警参加预备会。按照遣送处规矩，预备会和遣送开始一般只间隔12小时左右。而狱警在开会之前，不知道要向哪儿遣送犯人，以及遣送时间。“出于保密的需要，这些内容只在预备会上告知。”王青说，开会后，参加遣送的狱警如果没有特批，就不能再离开单位了。

　　会上，王青宣布，本次遣送任务是要将88名罪犯送回原籍，其中46人是湖北人，先期在武汉下车；42人是湖南人，在长沙站交给当地监狱方；88人中共有12名女犯人。“大家乘坐今晚9点10分发车的K157次列车出发。”王青说，“本次遣送的罪犯，危险程度为中等。”

　　遣送方案在会上决定，行动组从遣送处离开，押犯人前往西客站的时间是7点10分。25名狱警参与行动，除了负责医务和内勤工作的狱警不值班外，其余人员每7人为一组，每3小时轮一岗。

　　电脑绘制犯人座次图

　　会后，狱警开始进行遣送的准备工作。首先，狱警们确定了罪犯在火车上的座次。在最终画出的电脑图上，分别标明了狱警的岗位位置和武警的方位。在各个罪犯名字的旁边，还画着各种标记，有的标着数字，有的画着圈。狱警向记者讲解，这些标记说明了哪几个人是同案犯，哪几个是亲戚，以及谁是“危险人物”。另外，由于湖北籍罪犯要先下车，因此在排座时把他们安排在了相对靠前的位置。

　　此后，狱警们给手铐、脚镣等械具进行了检查并消毒，以防患病。同时检查了电警棍、对讲器、搜索灯等警用物品，另外还要准备睡袋和食物等生活用品。

　　检查罪犯档案也是一项重要工作，他们的财物也要被带上列车，并在交接时转交给当地的狱方。

　　俩犯人一组铐在一起

　　在参遣狱警忙碌的时候，88名即将被遣送的服刑人员还不知情，他们还要完成当天的学习和劳动内容，和往常的每一天一样。

　　下午6点，随着女警的点名，本次要被遣送的12名女犯分别走出她们的监舍。此时，她们才知道要回原籍了。点名时，记者在女监区活动室内看到，12名女犯的档案等材料已被放在办公桌上，一旁的墙角边，整齐地码放着女犯们的行李袋，她们排队等着审核无误后签字、摁手印。

　　下午6点20分，审核结束后，3名女警开始对罪犯进行检查。记者看到，女犯的每件衣物女警都要仔细地进行摸捏，尤其是袖口、领口、衣兜、裤腰等部位，在确认安全后才能再穿上。由于女犯们身上衣物件数多，每人都需要检查近2分钟。据了解，遣送处有20多名遣送狱警，由于工作辛苦，所以全部是男警。不过每当有女犯遣送任务的时候，遣送处将抽调平时负责管教的相关女警参加。

　　下午6点30分，女犯人们被两人一组用手铐铐在一起，准备上路。在男监区，类似的过程也在进行中。由于男犯人较多，准备工作从下午5点就开始了，有些“危险人物”还会被戴上脚镣。6点40分，男女犯人在大厅集合。

　　遣送路上：犯人车厢厕所无门 特制脚镣轻了一斤

　　持枪武警保证安全

　　“现在进入非常时期，凡有擅自行动者，从严惩处，一切行动必须服从干警指挥，有事要报告，得到许可后方可行动，禁止交头接耳……”押运行动副总指挥贺建华高声提醒犯人们。

　　下午6点46分，犯人们走向3辆大巴，男女犯不同车。大巴的外表看起来并没有什么特别，只是车顶安装了警灯、警标；在车内，在第3排座位处安装了护栏，隔开了狱警区和犯人区；车玻璃窗的内侧也装着护栏，防止犯人逃离；同时，为了保护犯人隐私，玻璃都作了贴膜处理。7点整，开道车驶出监狱大门；第二辆是持枪武警乘坐的警戒车；后面跟着的是三辆大巴囚车；最后一辆是指挥车。7点10分，6辆车闪着警灯驶进夜色中，前往西客站。

　　荷枪实弹形成“包围圈”

　　下午7点55分，车安全抵达西客站特别通道。此时，武警们已荷枪实弹在现场形成一个“包围圈”。

　　8点30分，犯人们进入K157次列车的2号车厢，该车的大多数车厢都乘坐着普通乘客。上车后，罪犯们马上被安排在已经规定好的各自的座位上。记者看到，该车厢内的消防斧和灭火器已经被狱警收到隐蔽的位置。而且，车厢的厕所没有门，为的是防止犯人把自己锁在厕所内。

　　8点45分，车厢安置完毕。按排班表，一组值班狱警留下，其余狱警进入隔壁车厢休息。车厢外两侧，分别由两名持枪武警把守。

　　特制脚镣考虑犯人舒适

　　晚上9点10分，列车准时出发。此后，王青和列车长、乘警长商讨了在汉口站停车6分钟，放下46人的方案。列车长和乘警长都表示没有问题。

　　晚上11点，王青和贺建华再次进入2号车厢巡视，此时的犯人们大部分靠着椅背熟睡了。在值班记录本上，记者看到，每半小时的检查显示，一切正常，其中包括械具的松紧程度。据王青介绍，遣送处所用的手铐和脚镣是全国监狱系统独有的，考虑到犯人要长途跋涉，为免伤及皮肤，所以都是特制的。脚镣要比一般的轻1斤多，只有1斤多重，以便于犯人行走。“虽然对手铐和脚镣作了专门处理，但是不会改变它们的结实程度。”王青说。

　　遣送过程中，记者注意到，当有犯人要上厕所时，和他铐在一起的另一名犯人也要一起来到厕所。之后，不上厕所的犯人蹲在厕所外等待，而狱警在门口看守，同时负责固定岗的狱警也要盯守。

　　准备食物原则：吃饱和卫生

　　列车上的一夜过得非常平静。11日早上7点，狱警们开始准备犯人的早餐，他们将食物箱搬进犯人的车厢。此时的犯人都已睡醒。狱警们一一给他们发放了大面包、火腿肠还有矿泉水。“给犯人准备食物我们考虑的两个原则是，吃饱和卫生。”王青说。早餐后，狱警们给犯人拿出了早就准备好的各种书报。

　　11日上午，记者注意到，每次列车到站停靠时，车厢外都站着不少民警进行守卫。据了解，这是由铁道部向各车站下发指令，通知当地铁路公安段做守卫的。此举是为了防止列车停站时发生问题。此外，狱警们还担心列车晚点的问题，因为这会增加监管难度和不确定性。对此，王青说，今后押运犯人的列车将安装GPS卫星定位系统，使得列车得到全天候的安全保障。

　　安全到达：24小时后“心落地了”

　　11日中午11点多，列车即将抵达汉口站。狱警们大多进入2号车厢收拾湖北籍46名犯人的行李，还有的再次检查了手铐和脚镣。11点50分，女犯在前，男犯在后，各自抱着行李等待下车。12点13分，犯人们在狱警和武警的押送下，依次走下列车。而随同走下车的狱警和武警也结束了他们的遣送任务，他们将从这里返回北京。

　　11日晚上7点10分，在晚点3小时后，列车抵达正在下雨的长沙站，此时的湖南监狱方已等待了3个多小时。犯人们下车后蹲在地上，经过清点和核查后，由狱方戴上手铐。在确认无误后，北京狱警才走上前，解下他们原来的手铐和脚镣。负责办理交接的两地狱警核对了人数、档案、法律文书以及犯人的财物，完成了交接工作。据湖南监狱方有关负责人介绍，42名犯人将被分送到3所监狱，而从火车站到这3所监狱只有3小时路程。

　　“每次把犯人送到，我都有心落地了的感觉。”王青说。此后，王青带上狱警们，返回了北京。

　　（综合《京华时报》报道）

　　■特写·狱警：李警官被特批回家

　　1月10日中午12点多，遣送犯人的预备会召开后，狱警李占凯的手机响了。“孩子又哭又闹，哄也哄不住，不知道怎么了。”打电话来的是李占凯的母亲，因为1岁的孙女又哭又闹，只好向儿子求救，老人并不知道儿子马上要执行任务。

　　总指挥王青得知情况后，看到时间还来得及，特批李占凯回家看看。下午2点20分，记者跟随李占凯走进他的家。一见爸爸，大哭不止的女儿向爸爸伸出小手，李占凯把孩子抱在怀里。10分钟后，记者先行离开李家，2分钟后，李占凯红着眼睛回到车上。记者听到，楼上传来了李占凯女儿的哭声。

　　■特写·犯人：堂兄弟列车上相会

　　11日下午6点05分，在确认列车即将抵达长沙站后，狱警安排小新（化名）和小磊（化名）在列车上进行了一场特殊会见。据了解，小新和小磊是堂兄弟，两人因盗窃分别被判了刑。

　　在这次见面之前，两人都不知道对方在列车上。狱警把他们带到一起时，两人的脸上都露出了惊讶的表情。此时，两人都还和其他犯人铐在一起。狱警先把手铐打开，把小新和小磊铐在一起，再把他们各自的“伙伴”铐在一起送回座位上。

　　“我们已经4个月没见了。”他们俩作为同案犯，虽然同在遣送处但从未见过面。在列车上，两人互相鼓励说，出来后要用特长开一家餐饮店，重新开始生活。