高峰时段公交车总迟到

　　因专用车道数量不足，且专用率低

　　本报1月17日讯（记者黄？遥┪？给世行贷款建设公交专用道提供基础资料，今日，太原公交总公司对61条公交线路进行了客流、车速调查。记者跟随采访发现，高峰时段，公交车正点运营困难。

　　“您好，我们正在进行公交客流、车速调查……”早8时30分，记者从迎泽桥西出发乘坐1路公交车去火车站，车上的两名调查员正在发放调查卡片。而驾驶员身旁还多了一名武警战士，负责调查公交车的车速，记录公交车的延误事件和延误时间。据他介绍，这辆1路公交车在高峰时段的行驶速度要比平峰时段慢得多，其主要原因是车辆增多，公交专用车道又经常被其他车辆占领。这辆1路公交车的司机说，1路公交的正点运营时间为55分钟，但高峰时段，几乎所有1路车都不能正点运营，部分车辆运营一趟的时间甚至可长达90分钟。

　　对此，太原总公交相关负责人说，要让公交车在高峰时段起到快速交通的作用，建设公交专用车道是一个行之有效的办法。目前，虽然太原市已在长风街、迎泽大街等7条主干道上设置了长达31公里的公交专用车道，但因专用车道数量不足，且专用率低，太原公交难以实现快速行驶。

　　此次公交客流、车速调查，分别在1月17日7时至10时、17时至20时两个时段进行，调查结果可能在半个月后公布，将作为太原公交企业向世行贷款的基础资料。

　　（编辑：赵芳）